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À l'aide d'une pince à bec fin, mettez le système piston/
vessie/anneau élastique en place dans le corps du levier et
logez l'anneau élastique dans la cannelure du corps du levier.
Vous pouvez également utiliser une longue clé à douille
de 10 mm appuyée contre l'anneau élastique afin de
remettre l'ensemble en place dans le corps du levier.
Si vous enfoncez l'anneau élastique au-delà de la
cannelure, vous pouvez utiliser la clé Allen de 2 mm
serrée dans l'étau pour appuyer sur le système depuis
le trou d'écoulement du liquide, ce qui aura pour effet
de remettre l'anneau élastique dans la cannelure.
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Insérez une bague pivot de chaque côté du levier.
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Remettez le levier en place et la tige poussoir de réglage de
la garde dans le corps du levier. Alignez l'extrémité arrondie
de la tige poussoir avec la cavité du piston. Placez le levier
dans le corps du levier afin de faire entrer la tige poussoir
dans le piston. Un « clic » se fait entendre lorsque la tige
poussoir est bien en place.
Vous pouvez vous servir de la clé Allen de 2 mm serrée
dans l'étau pour maintenir le bloc en place depuis le
trou d'écoulement du liquide tandis que vous faites
entrer le levier et la tige poussoir dans le piston.
ENTRETIEN DES LEVIERS DE FREIN ELIXIR 5
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