Protection De Fin D'allée (O); Fonctionnement D'urgence If - Jungheinrich EKS 310k Instructions De Service

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6.7
Protection de fin d'allée (o)
Des chariots dotés d'une protection de fin d'allée sont freinés avant de sortir de l'allée
ou dans l'allée secondaire. Il existe deux variantes de base :
1. freinage jusqu'à l'arrêt total
2. freinage jusqu'à 2,5 km/h
D'autres variantes (influence de la vitesse de déplacement ultérieure, influence de la
hauteur de levage etc.) sont disponibles.
1. Freinage jusqu'à l'arrêt total :
Le chariot est freiné jusqu'à l'arrêt complet lorsqu'il passe les aimants de la protection
de fin d'allée en direction fin d'allée.
Pour continuer le déplacement :
– relâcher brièvement le manipulateur à pied et puis l'actionner de nouveau
Le chariot peut être déplacé hors de l'allée étroite à une vitesse maximale de
2,5 km/h.
2. Freinage jusqu'à 2,5 km/h :
Le chariot est freiné jusqu'à 2,5 km/h lorsqu'il passe les aimants de protection de fin
d'allée en direction fin d'allée et il peut être conduit hors de l'allée étroite à cette
vitesse.
M
Dans les deux cas, la course de freinage dépend de la vitesse de déplacement.
F
Le freinage de protection de fin d'allée est une fonction supplémentaire pour assister
le conducteur, ce qui ne signifie toutefois pas que ce dernier n'est plus dans le devoir
de surveiller le freinage en fin d'allée et le cas échéant d'introduire lui-même un
freinage.
6.8

Fonctionnement d'urgence IF

Un arrêt d'urgence est immédiatement lancé si en cas de guidage inductif du chariot,
l'antenne conductrice quitte le domaine déterminé du fil conducteur.
Une coupure de déplacement n'a pas lieu si le chariot se déplace exactement
parallèlement à côté du fil conducteur. L'affichage 'Procédure d'insertion en cours' et
le signal acoustique indiquant l'insertion sont toutefois actifs en permanence afin de
prévenir le conducteur.
ARRET D'URGENCE automatique du chariot
Si une des fonctions de surveillance pour le réglage de direction, équipement de
direction, guidage inductif ou commutation de sécurité du système électronique de
déplacement ou de performance du convoyeur au sol est déclenchée, le chariot est
amené à l'arrêt par le biais des dispositifs de sécurité.
E 27

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