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INSPECTION ET MAINTENANCE
4. Retirez les bougies d'allumage en les
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre à l'aide d'une
clé à douille de 5/8" et d'une poignée.
5. Fixez les bougies d'allumage et serrez
au couple spécifié.
Utilisez des bougies d'allumage de type
NGK DCPR-6E.
1
2
1. Électrode
2. Écartement des électrodes de bougie (0.8–0.9
mm, 0.031–0.035 in)
ENON00028-0
Remarque
Couple de serrage des bougies d'allu-
mage :
18.0Nm(13.3ft-lb) [1.84 kgf-m]
Si aucune clé dynamométrique n'est dispo-
nible lors de la fixation d'une bougie d'allu-
mage, il est possible d'approcher cette
valeur de serrage en tournant la bougie à la
main, puis en la serrant de 1/4 à 1/2 tour
au-delà de ce premier serrage. Il faut, dès
que possible, ajuster la bougie au couple de
serrage correct à l'aide d'une clé dynamo-
métrique.
ENOM00088-0
Remplacement de l'anode
Une anode consommable protège le
moteur hors-bord de la corrosion galvani-
que. L'anode est située sur l'embase et le
cylindre. Quand l'anode est érodée à plus
de 2/3, remplacez-la.
ENON00029-0
Remarques
1
ENOF00085-0
1. Anode/Dérive
2. Anode
ENOM00554-0
Contrôle et remplissage d'huile
du dispositif de relevage
1. Vérifiez le niveau d'huile du réservoir
lorsque celui-ci est positionné à la ver-
ticale, comme le montre l'illustration ci-
après. Soulevez le moteur hors-bord
pour le contrôle du niveau d'huile dans
le réservoir.
Dévissez et retirez le bouchon d'huile,
puis vérifiez si le niveau d'huile atteint
le repère inférieur de l'orifice du bou-
chon.
Ne graissez ni ne peignez jamais
l'anode.
À chaque inspection, resserrez le boulon
de fixation de l'anode, car il pourrait être
soumis à la corrosion électrolytique.
2
ENOF00557-0
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