Table des Matières
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1. Côté moteur
2. Côté réservoir
Ne pressez pas la poire d'amorçage lors-
que le moteur fonctionne ou lorsque le
moteur hors-bord est relevé. Dans le cas
contraire, le carburant pourrait déborder.
ENOW00030-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Lors de l'utilisation d'un réservoir à carbu-
rant approuvé par l'EPA, n'utilisez qu'un
ensemble poire d'amorçage/tuyau équipé
d'une soupape à la demande dans le tuyau
de carburant ou d'un mécanisme d'étan-
chéité dans le raccord de carburant,
comme le montre l'illustration ci-dessous.
(La soupape à la demande et le raccord de
carburant équipé d'un mécanisme d'étan-
chéité empêchent la pénétration de carbu-
rant sous pression dans le moteur, ce qui
pourrait causer un débordement du sys-
tème d'alimentation ou un éventuel déver-
sement d'essence.)
1
1. Soupape à la demande dans le tuyau de carburant
2. Mécanisme d'étanchéité dans le raccord de carbu-
rant
3. Identification
N'utilisez JAMAIS un ensemble poire
d'amorçage/tuyau non équipé d'une sou-
pape à la demande ou d'un mécanisme
d'étanchéité (voir illustration ci-dessous) :
ceci pourrait donner lieu à un débordement
du système d'alimentation ou un déverse-
ment d'essence.
ENOM00045-0
Assurez-vous de placer le mécanisme de
verrouillage sur l'interrupteur d'arrêt.
1. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur d'arrêt
ENOM00516-0
2
Modèles MF, EF et EFT
1. Placez le levier inverseur sur le point
3
ENOF00035-0
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
3. Démarrage
1
mort (Neutral).
Assurez-vous que le levier est au point
mort avant de démarrer le moteur.
Ce modèle est fourni avec une protec-
tion de démarrage en prise.
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ENOF00036-0
1
ENOF00516-0
ENOF00517-0
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