Dépannage - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

Entretien
SYMPTÔME
Le démarreur ne
fonctionne pas.
Le moteur ne
démarre pas
Qualité du
fonctionnement / 
Le moteur ne tourne
pas correctement
au ralenti
Qualité du
fonctionnement / 
Le moteur perd 
de la puissance
Le moteur tourne
mais le bateau
avance peu 
ou pas du tout
Le système 
d'alarme active
l'avertissement
TEMP (température)
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Dépannage
CAUSE POSSIBLE
• La poignée de commande de sens de marche n'est pas au POINT MORT.
• Fusible grillé.
• L'interrupteur de batterie est en position d'ARRÊT.
• Batterie à plat.
• Clignotement du voyant LED « NEUTRE » (point mort) sur la
commande à distance, se reporter à Procédure de démarrage de
secours à la page 46
• Inobservation des instructions de démarrage. Se référer à Démarrage
/ Arrêt du moteur à la page 21.
• Circuit de carburant non amorcé après une panne sèche. Se référer à
Fonctionnement à la page 21.
• Réservoir de carburant vide.
• Flexible de carburant vrillé.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Filtre à carburant obstrué.
• Bougies incorrectes. Se référer à Entretien à la page 47.
• Écartement incorrect des électrodes des bougies ; bougies calaminées,
brûlées ou mouillées.
• Clignotement du voyant « Check Engine » ou « Chk Eng » 
(vérifier moteur), se reporter à Surveillance du moteur à la page 34.
• Présence de débris sur l'hélice.
• Bougies endommagées ou incorrectes. Se référer à Entretien à la
page 47.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Mode de protection S.A.F.E. activé. Examiner les informations sur le
système ailleurs dans ce tableau. – Se reporter à Surveillance du
moteur à la page 34.
• Prises d'eau obstruées et fonctionnement incorrect du circuit de
refroidissement.
fonctionnement à la page 36.
• Bougies endommagées ou incorrectes. Se référer à Entretien à la
page 47.
• Filtre à carburant obstrué.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Mauvais fonctionnement du circuit de lubrification.
• L'accélérateur doit être réinitialisé, se reporter à Fonctionnement à la
page 21.
• Desserrage et patinage du moyeu de l'hélice.
• Pales d'hélice tordues ou manquantes.
• Hélice encrassée par des débris.
Mode de protection S.A.F.E. activé avec un voyant continu — L'EMM 
a identifié un état de surchauffe.
• Vérifier l'indicateur de la pompe à eau qui doit expulser un jet d'eau
continu. ARRÊTER le moteur.
• Retirer tout élément obstruant les crépines de prises d'eau. Si la
surchauffe persiste, le moteur passera en mode « get home ». Retourner
au port immédiatement.
• Voir S.A.F.E. Réinitialisation à la page 55.
Mode de protection S.A.F.E. activé avec un voyant clignotant — L'EMM a
identifié un état de surchauffe. Le moteur de fonctionnera pas.
• Laisser le moteur refroidir pendant 20 minutes, puis retourner au port.
• Voir S.A.F.E. Réinitialisation à la page 55.
• Voir la Remarque relative à l'entretien à la page 56.
Se référer à Conditions particulières de