Dépannage - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

SYMPTÔME
Le démarreur ne
fonctionne pas.
Le moteur ne démarre
pas
Qualité du
fonctionnement /Le
moteur ne tourne pas
correctement au ralenti
Qualité du
fonctionnement /Le
moteur perd de la
puissance
Le moteur tourne mais le
bateau avance peu ou
pas du tout
Le système d'alarme
active l'avertissement
TEMP (température)
Dépannage
CAUSE POSSIBLE
• La poignée de commande de sens de marche n'est pas au POINT
MORT.
• Fusible grillé.
• L'interrupteur de batterie est en position d'ARRÊT.
• Batterie à plat.
• Clignotement du voyant LED « NEUTRE » (point mort) sur la commande
à distance, se reporter à Procédure de démarrage de secours à la page
46.
• Inobservation des instructions de démarrage. Se reporter à
Arrêt du moteur
• Circuit de carburant non amorcé après une panne sèche. Se reporter à
Fonctionnement
• Réservoir de carburant vide.
• Flexible de carburant vrillé.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Filtre à carburant obstrué.
• Bougies incorrectes. Se reporter à
• Écartement incorrect des électrodes des bougies; bougies calaminées,
brûlées ou mouillées.
• Clignotement du voyant « Check Engine » ou « Chk Eng » (vérifier
moteur), se reporter à
• Présence de débris sur l'hélice.
• Bougies endommagées ou incorrectes. Se reporter à
page 43.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Mode de protection S.A.F.E. activé. Examiner les informations sur le
système ailleurs dans ce tableau. – Se reporter à
moteur
à la page 30.
• Prises d'eau obstruées et fonctionnement incorrect du circuit de
refroidissement. Se reporter à
fonctionnement
• Bougies endommagées ou incorrectes. Se reporter à
page 43.
• Filtre à carburant obstrué.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Mauvais fonctionnement du circuit de lubrification.
• L'accélérateur doit être réinitialisé, se reporter à
page 19.
• Desserrage et patinage du moyeu de l'hélice.
• Pales d'hélice tordues ou manquantes.
• Hélice encrassée par des débris.
Mode de protection S.A.F.E. activé avec un voyant
identifié un état de surchauffe.
• Vérifier l'indicateur de la pompe à eau qui doit expulser un jet d'eau con-
tinu. ARRÊTER le moteur.
• Retirer tout élément obstruant les crépines de prises d'eau. Si la sur-
chauffe persiste, le moteur passera en mode « get home ». Retourner au
port immédiatement.
S.A.F.E. Réinitialisation
• Voir
Mode de protection S.A.F.E. activé avec un voyant
a identifié un état de surchauffe. Le moteur de fonctionnera pas.
• Laisser le moteur refroidir pendant 20 minutes, puis retourner au port.
S.A.F.E. Réinitialisation
• Voir
Remarque relative à l'entretien
• Voir la
à la page 19.
à la page 19.
Entretien
Surveillance du moteur
Conditions particulières de
à la page 32.
à la page 50.
à la page 50.
Démarrage /
à la page 43.
à la page 30.
Entretien
Surveillance du
Entretien
Fonctionnement
continu
— L'EMM a
clignotant
— L'EMM
à la page 51.
à la
à la
à la
49