Conditions Particulières De Fonctionnement; Temps Froid Et Gel; Installation À Plusieurs Moteurs Hors-Bord; Haute Altitude - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

Conditions particulières de fonctionnement

Temps froid et gel

L'huile Evinrude XD100 doit être utilisée
aux températures inférieures à 0 °C.
Pendant le fonctionnement par temps de gel,
toujours laisser le carter immergé.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé. Ranger le moteur hors-bord en position
verticale.
L'eau restant dans le boîtier d'engrenages,
le circuit de refroidissement ou tout autre
organe peut geler
gravement le moteur.
Installation à plusieurs moteurs
hors-bord
En marche arrière au-dessus de la basse
vitesse, s'assurer que tous les moteurs hors-
bord sont en marche, même si l'un est au
POINT MORT.
Si l'on doit rentrer au port avec un seul moteur
hors-bord en marche, relever le moteur
inopérant suffisamment haut pour maintenir
son hélice hors de l'eau.

Haute altitude

Le module de gestion (EMM) du moteur hors-
bord compense
changements d'altitude. Toutefois, en cas de
navigation au-dessus de 900 m, une légère
perte de puissance due à la réduction de la
densité de l'air peut se produire.
Si le moteur tombe en-dessous de la plage de
fonctionnement
recommandée,
concessionnaire de choisir une hélice à pas
appropriée.
Si vous revenez au niveau de la mer,
demander au concessionnaire d'installer
l'hélice originale et de vérifier la plage de
régime de fonctionnement correcte.
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AVIS
AVIS
et endommager
automatiquement
aux pleins
demander
Eau salée
Une protection par anode du moteur hors-
bord est prévue pour une navigation en eau
salée ou saumâtre.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé. Pendant
d'amarrage, relever le boîtier d'engrenages
hors de l'eau, sauf par temps de gel. Rincer le
moteur hors-bord si on le désire. Se référer à
Rinçage à la page 47.

Eau peu profonde

Le boîtier d'engrenages peut être endommagé
si on le laisse traîner sur le fond des voies
navigables. Faire preuve de prudence en cas
de navigation en eau peu profonde.
IMPORTANT : Les dommages par suite
d'impact ne sont PAS couverts par la garantie
du moteur hors-bord.

Remorquage

S'il est nécessaire de se faire remorquer par
un autre bateau :
• Passer le moteur au POINT MORT ;
• Relever son boîtier d'engrenages hors de l'eau ;
• Transborder tous les passagers dans un
autre bateau ;
• Maintenir la vitesse en dessous de celle de
déjaugeage.

Eau envahie d'algues

les
Les algues obstruent les prises d'eau et
peuvent provoquer la surchauffe du moteur
hors-bord. La présence d'algues sur l'hélice
provoque des vibrations et ralentit le bateau.
Lorsqu'on navigue en eau envahie d'algues,
naviguer à basse vitesse et fréquemment en
gaz
MARCHE ARRIÈRE pour dégager l'hélice et
au
les prises d'eau des algues qui s'y trouvent.
Vérifier souvent la pression d'eau.
Si la navigation en MARCHE ARRIÈRE ne
permet pas de se débarrasser des algues,
ARRÊTER le moteur. Enlever les algues de la
zone de l'hélice et des prises d'eau avant de
naviguer à une vitesse supérieure.
les longues périodes