Finition Externe Du Moteur Hors-Bord; Traitement Des Rayures; Bougies; Hors-Bord Immergé - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

Entretien
Finition externe du moteur 
hors-bord
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et
le moteur hors-bord à l'eau savonneuse et
appliquer une couche de cire automobile
dessus. Laisser les capots moteur en place
lors du lavage du moteur hors-bord.
AVIS
Au besoin, utiliser
nettoyage pour moteur marin Evinrude
pour nettoyer
panneaux en plastique. NE PAS utiliser
de solvants tels que l'acétone.

Traitement des rayures

Il est possible de réparer ou de peindre les
rayures sur la surface des capots moteur.
IMPORTANT : Votre concessionnaire pos-
sède les matériaux professionnels ou les cou-
leurs correspondantes
correctement les rayures. S'adresser au
concessionnaire pour éliminer les rayures
profondes ou les stries.

Bougies

ATTENTION
Le circuit d'allumage présente des
risques sérieux d'électrocution. Faire
preuve de prudence pour éviter des
blessures dues à une électrocution ou à
la réaction à cette dernière. Ne pas
manipuler de composants des circuits
primaire et secondaire d'allumage alors
que le moteur se lance ou est en marche.
L'entretien incorrect
provoquer l'endommagement du moteur.
Coefficients d'utilisation de moteurs
marins
La norme n° 36-88 du Conseil international
des associations
(ICOMIA) précise un coefficient d'utilisation
du moteur marin en fonction d'études
documentées. Un coefficient d'utilisation est
un profil du fonctionnement et de l'usage du
moteur. Ce coefficient d'utilisation permet de
50
du produit
les couvercles
pour traiter
des bougies
industrielles maritimes
déterminer la vie utile moyenne des bougies
et les exigences d'entretien.
Coefficient d'utilisation
du moteur marin ICOMIA
Vitesse du moteur
en pourcentage du
régime nominal
(tr/min)
RALENTI
40 %
de
60 %
ou
80 %
100 %
Certains profils de fonctionnement et
conditions peuvent entraîner l'usure des
bougies plus tôt que prévu. En fonction
de l'usage spécifique, il peut être
nécessaire de modifier le calendrier
d'entretien des bougies.
Hors-bord immergé
Si votre moteur hors-bord s'est trouvé sous
l'eau, soumettez-le à un entretien dès sa
récupération.
Une fois que le moteur est sorti de l'eau, tous
les circuits électriques, de carburant et de
lubrification du bateau et du moteur doivent
être examinés pour voir si de l'eau s'y est
infiltrée. Voir la Remarque relative à
l'entretien à la page 56.
peut
Durée à un régime
donné (pourcentage
de la durée totale de
marche du moteur)
40 %
25 %
15 %
14 %
6 %
AVIS