Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur page 37

Si le moteur tourne à plus de 1200tr/min à
l'activation du mode S.A.F.E., il vibrera de
façon visible.
Dans certaines conditions, le module de
gestion du moteur (EMM) arrête ce dernier.
AVERTISSEMENT
En mode S.A.F.E., la vitesse du moteur est
limitée. Dans certaines circonstances, la
vitesse limitée du moteur peut réduire la
manœuvrabilité du bateau. Si le mode
S.A.F.E. est activé et que vous n'êtes pas
en mesure de résoudre le problème,
chercher de l'aide ou rentrer à bon port. Un
grave endommagement du moteur et/ou
une manœuvrabilité réduite peuvent être
imminents.
Dans certaines conditions, le module de
gestion du moteur (EMM) arrête ce dernier.
Les avertissements
apparaître sur la jauge de surveillance du
moteur :
« LOW OIL » (niveau d'huile insuffisant)
L'avertissement LOW OIL (niveau d'huile
insuffisant) indique que l'huile du réservoir est
au niveau de réserve (rempli d'un quart).
Le module EMM prend les mesures de
sécurité intégrée suivantes :
• activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant LOW OIL
Remplir le réservoir d'huile avec l'huile de
moteur hors-bord recommandée dès que
possible pour éviter que le réservoir se vide.
Voir Remplissage du réservoir d'huile du
moteur hors-bord à la page 17.
Il reste environ une heure de fonctionnement
à pleine accélération lorsque le niveau d'huile
de réserve est atteint.
« NO OIL » (réservoir d'huile vide)
L'avertissement NO OIL (réservoir d'huile
vide) indique un problème de distribution
d'huile. Le module EMM prend les mesures
de sécurité intégrée suivantes :
• activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant NO OIL
• activation du mode S.A.F.E.
Si le réservoir d'huile est vide, le remplir dès
que possible avec de l'huile recommandée.
Si le réservoir d'huile n'est pas vide, chercher
de l'aide ou rentrer à bon port.
suivants peuvent

S
Le moteur hors-bord
fonctionner en mode S.A.F.E. à vitesse
réduite pendant 5 heures maximum en cas de
panne d'huile. Remplir le réservoir d'huile.
Après 5 heures, l'EMM activera le mode
SHUT DOWN et réglera le Code d'erreur 33 ;
Critical NO OIL
d'huile vide).
IMPORTANT : Si le hors bord passe en mode
SHUT DOWN, remplir à nouveau le réservoir
d'huile. Amorcer ensuite le système de
lubrification. Voir Amorçage du circuit
d'huile à la page 17.
TEMP (température) ou HOT (chaud)
L'avertissement
surchauffe du moteur. En fonction de la
gravité de la surchauffe, le module EMM peut
prendre une ou plusieurs des mesures de
sécurité intégrée suivantes :
• activation de l'avertissement TEMP ou du
voyant HOT
• activation du mode S.A.F.E.
• activation de l'arrêt automatique du moteur
Si l'avertissement TEMP est activé, se
reporter à Dépannage à la page 54.
CHECK ENGINE (vérifier moteur)
L'avertissement CHECK ENGINE indique
une condition anormale du moteur. En
fonction de la gravité de cette condition, le
module EMM peut prendre une quelconque
des mesures de sécurité intégrée suivantes :
• activation d'une mention d'avertissement ou 
éclairage du voyant CHECK ENGINE
• activation du mode S.A.F.E.
• activation de l'arrêt automatique du moteur
Si l'avertissement CHECK ENGINE est
activé, se reporter à Dépannage à la page 54.
AVERTISSEMENT
Si le moteur hors-bord est COUPÉ et que le
voyant « CHECK ENGINE » clignote, le
moteur hors-bord
redémarré. Une condition dangereuse dans
le circuit de carburant peut se produire.
Demander de l'aide pour rentrer au port.
Demander
concessionnaire
atelier de réparation ou d'une personne de
son choix pour l'entretien, la réparation ou
le remplacement.
URVEILLANCE DU MOTEUR
est conçu
(critique réservoir
TEMP indique
ne peut pas
l'assistance
Evinrude agréé,
pour
une
être
d'un
d'un
35