m) Montage des Hauptfahrwerkes
Die Radverkleidungen sollten Sie nur dann an Ihrem Modell montieren, wenn
Sie eine befestigte Start- und Landebahn (Beton- oder Teerpiste) zur Verfü-
gung haben. Sollte lediglich eine Graspiste zur Verfügung stehen, so ist es
empfehlenswert, das Fahrwerk ohne Radverkleidungen zu montieren.
Schneiden Sie zunächst die 4 Radverkleidungshälften aus und kleben je-
weils zwei Hälften zusammen. Die Führungsnut (1) mit der Bohrung für den
Fahrwerksdraht (2) muss sich dabei jeweils an der Innenseite der Verklei-
dung befinden.
Schneiden Sie den 8 mm langen Rest des Silikonschlauchs, der bei der Mon-
tage des Heckfahrwerkes übrig geblieben ist, in zwei 4 mm lange Teile.
Schieben Sie zunächst die Fahrwerksverkleidung (3), anschließend den
4 mm langen Silikonschlauch (4) und danach das Rad (5) auf die Fahrwerks-
achse. Gesichert wird das Rad dann mit einem Stellring (6). Der Stellring
muss so auf der Achse montiert werden, dass sich das Rad noch leicht dre-
hen kann.
Bei der Montage ohne Radverkleidung wird zuerst der Silikonschlauch, da-
nach das Rad und anschließend der Stellring auf die Radachse geschoben.
Nach der Montage der beiden Räder wird der Fahrwerksdraht in die Fahrwerks-
aufnahme gesteckt und mit Hilfe von zwei 1,4 x 9 mm Schrauben (7) gesi-
chert. Die Löcher für die Schrauben sind in der Fahrwerksaufnahme bereits
vorbereitet.
Stellen Sie jetzt das Modell auf das Fahrwerk und richten die Radverkleidungen
exakt zueinander aus. Zum Fixieren der Radverkleidung geben Sie einen
Tropfen Sekundenkleber in die Führungsnut (1) und richten die Verkleidung
exakt aus. Die feste Verklebung mit dem Fahrwerksdraht erfolgt zum Schluss
z.B. mit „Stabilit Express".
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