Table des Matières
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Réglage de l'amortissement à la
compression :
Minimum (réglage souple) :
21 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
12 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a).
N.B.
En raison de différences dans la production,
le nombre total des déclics de réglage peut
varier selon les dispositifs de réglage de la
force d'amortissement. Le nombre total de
déclics représente toutefois la même plage
de réglage. Afin d'obtenir un réglage précis,
il est préférable de vérifier le nombre de dé-
clics de chaque dispositif et d'adapter les
valeurs données, si nécessaire.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Réglage du combiné ressort-
amortisseur
Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d'un levier de réglage de la précontrainte de
ressort et d'un bouton de réglage de la force
d'amortissement à la détente.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maximum
ou minimum afin d'éviter d'endommager
le mécanisme.
Précontrainte de ressort
1. Levier de réglage de la précontrainte de res-
sort
3-31
FAU14914
Pour la conduite en solo, déplacer le levier
de réglage de la précontrainte de ressort
dans le sens (b). Pour la conduite avec pas-
sager, déplacer le levier de réglage dans le
sens (a).
Force d'amortissement à la détente
FCA16570
1. Bouton de réglage de la force d'amortisse-
ment à la détente
Pour augmenter la force d'amortissement à
la détente et donc durcir l'amortissement,
tourner le bouton de réglage dans le sens
(a). Pour réduire la force d'amortissement à
la détente et donc adoucir l'amortissement,
tourner le bouton de réglage dans le sens
(b).
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