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Afficheur du niveau de carburant
1. Afficheur du niveau de carburant
L'afficheur du niveau de carburant indique
la quantité de carburant qui se trouve dans
le réservoir de carburant. Les segments de
l'afficheur du niveau de carburant s'étei-
gnent dans la direction de "E" (vide) au fur
et à mesure que le niveau diminue. Lorsque
le dernier segment se met à clignoter, il con-
vient de refaire le plein dès que possible.
Lorsque la clé est tournée à la position
"ON", tous les segments de l'afficheur du ni-
veau de carburant s'affichent progressive-
ment l'un après l'autre, puis s'éteignent, en
guise de test du circuit électrique.
N.B.
L'afficheur du niveau de carburant est
équipé d'un système embarqué de dia-
gnostic de pannes. Si un problème est dé-
tecté dans le circuit électrique, tous les seg-
COMMANDES ET INSTRUMENTS
ments de l'afficheur se mettent à clignoter.
Dans ce cas, il convient de faire vérifier le
circuit électrique par un concessionnaire
Yamaha.
Afficheur de la température du liquide de
refroidissement
1. Afficheur de la température du liquide de re-
froidissement
Quand la clé de contact est sur "ON", l'affi-
cheur de la température du liquide de refroi-
dissement indique la température du liquide
de refroidissement. Lorsque la clé est tour-
née à la position "ON", tous les segments
de l'afficheur de la température du liquide
de refroidissement s'affichent progressive-
ment l'un après l'autre, puis s'éteignent, en
guise de test du circuit électrique. La tempé-
rature du liquide de refroidissement varie en
fonction des températures atmosphériques
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et de la charge du moteur. Si le segment du
haut clignote, arrêter le véhicule et laisser
refroidir le moteur. (Voir page 6-35.)
ATTENTION
Ne pas faire tourner le moteur lorsque
celui-ci surchauffe.
Afficheur du rapport engagé
1. Afficheur du rapport engagé
2. Témoin du point mort "
"
Cet afficheur indique le rapport sélectionné.
Il n'affiche toutefois pas le point mort. Dans
ce cas, le témoin de point mort s'allume.
L'écran clignote afin de signaler au pilote
qu'il est nécessaire de rétrograder en vue
de limiter les risques d'endommagement de
l'embrayage YCC-S. Le cas échéant, rétro-
grader jusqu'à ce que l'affichage cesse de
clignoter.
FCA10021
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