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Maintenance de la pompe à double membrane
8.3 Entretien de la commutation pilote
Fig. 4: Entretien de la commutation pilote
Démontage de la commutation pilote
Réassemblez la commutation pilote
24
Pour l'entretien de la commutation pilote, il convient
d'abord d'interrompre l'alimentation en air comprimé,
de purger la pompe à double membrane et de débran‐
cher la conduite d'alimentation en air de la pompe à
double membrane.
1.
Retirez les 4 vis à tête hexagonale
2.
Démontez le cache de l'admission d'air
3.
Démontez le joint
ð Vérifiez le joint et remplacez-le si nécessaire.
Vous pouvez désormais enlever la commutation pilote.
4.
Enlevez le piston (3D) de la commutation pilote et les joints
toriques
5.
Nettoyez toutes les pièces avec un chiffon doux
6.
Vérifiez l'absence de rayures et de traces d'usure sur toutes
les pièces
ð Remplacez les pièces si nécessaire.
7.
Retirez l'anneau d'arrêt de l'extrémité du maître-cylindre
8.
Nettoyez toutes les pièces avec un chiffon doux
9.
Vérifiez l'absence de rayures et de traces d'usure sur toutes
les pièces
ð Remplacez les pièces si nécessaire.
10.
Enduisez l'extérieur du maître-cylindre et les joints toriques
d'une fine couche de graisse
11.
Ne bloquez pas les joints toriques pour ce faire.
A1149
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