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Maintenance de la pompe à double membrane
8.3 Entretien de la commutation pilote
Fig. 4: Entretien de la commutation pilote
Démontage de la commutation pilote
Réassemblez la commutation pilote
24
Avant toute intervention
Avant toute intervention sur la pompe à double mem‐
brane, débranchez la pompe de l'alimentation en air
comprimé et des conduites d'arrivée et d'évacuation,
purgez-la et décontaminez-la. Respectez à cet égard
la fiche technique de sécurité des produits chimiques
pompés.
1.
Retirez les 4 vis à tête hexagonale
2.
Démontez le cache de l'admission d'air
3.
Démontez le joint
ð Vérifiez le joint et remplacez-le si nécessaire.
Vous pouvez désormais enlever la commutation pilote.
4.
Enlevez le piston (3D) de la commutation pilote et les joints
toriques
5.
Nettoyez toutes les pièces avec un chiffon doux
6.
Vérifiez l'absence de rayures et de traces d'usure sur toutes
les pièces
ð Remplacez les pièces si nécessaire.
7.
Retirez l'anneau d'arrêt de l'extrémité du maître-cylindre
8.
Nettoyez toutes les pièces avec un chiffon doux
9.
Vérifiez l'absence de rayures et de traces d'usure sur toutes
les pièces
ð Remplacez les pièces si nécessaire.
10.
Enduisez l'extérieur du maître-cylindre et les joints toriques
d'une fine couche de graisse
A1149
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