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Installez la commutation pilote dans le
corps de la pompe
8.3.1 Entretien des tiges de commande
Maintenance de la pompe à double membrane
Montez le maître-cylindre dans le corps de la vanne
12.
Montez les anneaux d'arrêt dans le maître-cylindre
13.
Enduisez le piston distributeur et les joints toriques d'une fine
couche de graisse
14.
Insérez le piston distributeur dans le maître-cylindre
15.
Posez le joint sur le carter de la commutation pilote
16.
Installez doucement la commutation pilote dans l'évidement
aménagé sur le corps de la pompe
17.
Les tiges de commande doivent s'aligner avec le piston dis‐
tributeur de la commutation pilote
18.
Montez le joint, le cache de l'admission d'air et les vis à tête
hexagonale
19.
Raccordez à nouveau l'alimentation en air comprimé
ð La pompe à double membrane est désormais prête à
l'emploi.
Pour l'entretien, il convient d'abord d'interrompre l'ali‐
mentation en air comprimé, de purger la pompe à
double membrane et de débrancher la conduite d'ali‐
mentation en air de la pompe à double membrane.
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27
7
30
Fig. 5: Entretien des tiges de commande
1.
Pour l'entretien des composants des tiges de commande,
enlevez les deux anneaux d'arrêt (31) à l'aide d'un tournevis
plat
ð Lors du remontage, il est recommandé d'utiliser à chaque
fois de nouveaux anneaux d'arrêt.
2.
Retirez les deux douilles de guidage (7)
3.
Examinez les douilles de guidage à la recherche de signes
d'usure et d'éraflures et remplacez-les si nécessaire
4.
Vérifiez l'absence d'entailles et de traces d'usure sur les
deux joints toriques (27) et remplacez-les si nécessaire
5.
Réinstallez l'ensemble des composants
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