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Maintenance de la pompe à double membrane
10.
Sortez le nouveau maître-cylindre et le nouveau piston (1B)
de leur sac en plastique et dégagez le piston du maître-
cylindre
11.
Faites coulisser les six joints toriques (1C) sur le maître-
cylindre et poussez-les dans les évidements prévus à cet
effet
12.
Avant de monter le maître-cylindre dans le carter de la sou‐
pape à air, recouvrez les joints toriques d'une fine couche de
graisse.
13.
Alignez les fentes du maître-cylindre sur les fentes du carter
de la soupape à air (1A)
14.
Insérez le piston à l'intérieur du maître-cylindre jusqu'au
capuchon d'extrémité déjà monté. Veillez à éviter toute éra‐
flure.
15.
Insérez le deuxième capuchon d'extrémité avec un joint
torique.
16.
Insérez l'anneau d'arrêt restant.
17.
À présent, le carter de la soupape à air peut à nouveau être
monté dans la pompe.
18.
Fixez le cache (1I) et le silencieux (1H) sur la pompe à
double membrane avec les quatre vis à tête hexagonale
19.
Serrez les vis avec un couple de 3,4 Nm
20.
Raccordez à nouveau l'alimentation en air comprimé
ð La pompe à double membrane est désormais prête à
l'emploi.
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