Thermal Dynamics ULTRA-CUT 130 XT Mode D'emploi page 219

Carte relais ou CCM
Si D11 sur le circuit de relais est toujours allumée après les essais précédents, mesurer la sortie au CCM sur le câble-ru-
ban à 40 broches (relais J4 à CCM J23) entre les broches 23 (-) et 25 (+). Elle doit être inférieure à 0,1 V. Si tel n'est pas
le cas, la carte de relais est défectueuse. Si la tension est de zéro, alors le CCM est défectueux.
2. Le code 208 apparaît pendant le pré-débit :
Le MH nº1 et la carte de Pilote sont activés près de la fin du pré-débit. Pour avoir un courant indésirable il doit y avoir
un chemin (court) pour le passage du courant entre la sortie négative du hâcheur (électrode négative du câble/de la
Torche) et le retour/la Pointe Pilote avant que le démarreur d'arc ne soit activé pour l'allumage du Pilote.
Les Causes possibles sont :
• Court-circuit entre l'électrode et la pointe à cause d'une disparité de consommables, de consommables endom-
magés ou de corps étranger entre la pointe et l'électrode. Une électrode en fin de vie pourrait perdre du matériel
qui peut provoquer un Court-circuit entre l'électrode et la Pointe.
• Équipement fourni par l'utilisateur défectueux ou mal installé, comme des contrôles de hauteur de Torche qui
établissent des connexions avec la sortie de l'alimentation électrique.
• Court-circuit entre la sortie négative de l'alimentation électrique et le câble du Pilote.
• Corps de Torche Court-circuité.
Dépannage :
1. Retirer et isoler (risque de haute tension) le câble du Pilote de l'arrière de l'unité. Essai du Pilote. Si aucun code 208
ne s'affiche, cela confirme que le problème ne réside pas dans l'alimentation.
2. Retirer et vérifier que le consommable n'est pas endommagé, manquant ou sale (Distribution de gaz, etc.) ou de
mauvais composants.
3. Déconnecter l'équipement fourni par l'utilisateur et vérifier si le problème persiste.
4. Inspecter le démarreur de l'arc pour déceler tout câble endommagé/débranché, ou toute trace de brûlure sur les
composants.
5. Inspecter l'intérieur du tube de montage de la Torche pour déceler tout Court-circuit.
6. Si toutes les autres Solutions ont échoué, déconnecter le fil du Pilote à l'arrière de la tête de Torche. Veiller à bien
l'isoler et à le tenir éloigné de toute matière métallique, car il peut encore être chargé de courant HF (haute fré-
quence) au moment du démarrage. Essayer de démarrer, si le 208 est résolu, maintenant que la tête de Torche est
Court-circuitée.
209 Non Utilisé. Codes réservés dans la Version précédente du produit.
210–211 Le courant de sortie, mesuré par le capteur de courant du fil de masse, est trop élevé (210) ou trop bas
(211).
Ce sont des avertissements et ils n'arrêtent pas le processus mais peuvent expliquer la mauvaise qualité de coupe ou
le mauvais état des pièces.
Les Sections individuelles de hâcheur ont leurs propres capteurs de courant et le câble de masse a un capteur de ten-
sion dont le Signal doit correspondre à la somme des différentes Sections du hâcheur. Chaque section est réglée pour
fournir un certain courant selon son signal de « demande ». Si le courant diffère de la « demande » totale, somme des
demandes individuelles, les sections individuelles sont vérifiées pour déterminer si leur sortie est correcte comparati-
vement à leurs signaux de demande.
Si les Sections individuelles sont correctes, mais que le Signal du capteur du courant de masse diffère de la demande
Totale de plus de 16 %, le code 210 (trop élevé) ou 211 (trop faible) s'affiche.
Si une Section individuelle du hâcheur se révèle défectueuse, ce qui entraîne une erreur du courant Total, un code
différent s'affichera entre 212 et 223, selon la Section défaillante.
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ULTRA-CUT 130 XT/200 XT/300 XT/400 XT
ANNEXE A-77