Thermal Dynamics ULTRA-CUT 130 XT Mode D'emploi page 201

ULTRA-CUT 130 XT/200 XT/300 XT/400 XT
Contrôle du hâcheur.
Les Sections du hâcheur fonctionnent comme des hâcheurs séparés dont les sorties sont montées en parallèle. Ils sont
contrôlés indépendamment du module de commande et de contrôle (CCM) qui est le « cerveau » du système. Chaque Sec-
tion de hâcheur est connectée à un câble-ruban distinct provenant du CCM, qui a 6 connecteurs, J31 – J36, correspondant
aux Sections de hâcheur 1A à 3B. Les câbles-ruban sont étiquetés sur les extrémités du hâcheur comme INV et comporte le
numéro et la Section (INV 1A, 1B INV, etc.). The Les unités 100 et 130A n'auront que des câbles de ruban en J31 et J32; une
unité 200 A aura J31-J33 rempli tandis que les autres seront vides. Pour 300 A, J34 sera absent, mais les autres seront remplis.
Les autres cartes dans le système sont celles d'alimentation de polarisation du système), de relais et d'Interface, d'affichage,
de Pilote et de suppression du c.a. Le CCM comporte 2 cartes, à savoir la carte E/S (entrée/ sortie) et la carte CPU (unité
centrale). Les unités CE auront également une ou plusieurs cartes de filtres d'interférences électromagnétique sur la puis-
sance d'entrée.
La carte d'alimentation de polarisation du système est alimentée à partir de l'entrée alternative triphasée et fonctionne à
environ 150 V à plus de 600 V couvrant toutes les plages de tension normales. Il peut opérer sur 2 Phases (monophasé) afin
de pouvoir fournir une alimentation polarisée et peut Signaler un défaut s'il manque l'une des Phases. La sortie de l'alimen-
tation est de 24 V c.c., qui alimente la carte de relais, l'affichage, la carte Pilote et les deux cartes du CCM. La polarisation
du système contient des circuits permettant de détecter la Phase manquante et de déterminer si la tension alternative est
dans la bonne plage, ni trop haute ni trop basse. Il Signale aussi au CCM la tension à laquelle l'unité est configurée. La
carte d'alimentation de polarisation du système comprend un relais, K1, qui n'applique que la tension du transformateur
auxiliaire, T1, principalement lorsque la tension d'entrée est dans la plage correcte.
Le circuit du relais et Interface accepte et répartit à la sortie du transformateur auxiliaire. Il a un relais pour contrôler la
pompe, les ventilateurs, les contacteurs d'alimentation, le démarreur de l'arc et les relais d'appel de courant. Un circuit sur
la carte de relais accepte l'entrée du capteur de courant d'usinage, HCT1 et le capteur de courant du pilote (sur le PCB du
pilote) et envoie le signal Activer aux commutateurs IGBT des cartes du pilote via le câble plat J3 à J42. Les autres entrées
de la carte de relais comprennent le coefficient négatif de température (NTC), des capteurs de température ambiante et
du Liquide de refroidissement. L'interrupteur de niveau du réservoir de Liquide de refroidissement et de circulation du
Liquide de refroidissement, qui détermine si l'écoulement est supérieur au taux minimum requis, envoie aussi des signaux
à la carte de relais. Les modèles Ultra-Cut sont munis d'un capteur de débit dont la sortie de la carte de relais est une
série d'impulsions dont la fréquence indique le débit et permet de détecter la présence de bulles de gaz dans le Liquide
de refroidissement. Tous ces signaux passent au CCM via un câble-ruban à 40 conducteurs menant à la carte E/S du CCM.
La carte d'affichage comporte des DEL pour CA, TEMP, GAZ et CC. Il a également un affichage de 7 segments à 4 caractères
pour indiquer les renseignements de défaut ou d'état. La DEL a.c. indique que les contacteurs d'entrée aux hâcheurs ont
reçu l'ordre de se fermer, mais cela ne signifie pas qu'ils sont fermés. TEMP signifie qu'un ou plusieurs hâcheurs ou le Li-
quide de refroidissement a dépassé la température autorisée. GAZ signifie que le gaz s'écoule et que le débit du Liquide
de refroidissement est correct. D.C signifie que la tension de sortie du hâcheur est supérieure à 60 V c.c.
Le premier chiffre de l'affichage à 7 segments indique la lettre « C » ; « E » ; « L » ou est vide. Pendant la séquence de démar-
rage initiale, la lettre « C » suivie de 3 autres chiffres indique la révision du code du CCM. Les codes d'état ou de défaut qui
peuvent apparaître lors de la séquence d'allumage, ou à tout autre moment, sont précédés par la lettre « E » pour un défaut
actif ou par un « L » pour un défaut « verrouillé » ou « passé », qui a arrêté le processus, mais qui n'est plus actif. Lorsqu'il
n'y a pas de défaut ou de code d'état actif, le courant de sortie actuel est affiché sans le premier chiffre. Si le système est
un Ultra-Cut XT avec une commande du gaz automatique, DFC 3000, l'affichage montre « 0 » jusqu'à ce qu'un processus
ait été chargé. Si l'écran indique une défaillance ou un autre état, il alternera entre le réglage du courant et la défaillance.
Le circuit Pilote contient une paire de transistors IGBT parallèles qui fonctionnent comme un commutateur électronique
pour brancher et débrancher la Pointe de la Torche de la 1ère Section du hâcheur.
Lorsque l'interrupteur électronique Pilote est fermé et le Pilote est allumé par le démarreur d'arc, le courant à partir de la 1è
Section passe entre l'électrode et la Pointe. Ensuite, à mesure que le transfert commence, un petit courant du 2e hâcheur
circule de l'électrode vers le travail. Lorsque le transfert est détecté, l'interrupteur de Pilote s'ouvre et le courant de la 1è
Section est libre de circuler vers la pièce à travers la Diodequi est également sur la carte Pilote. Le PAK200i et l'option 1Torch
font exception en ce que la deuxième Section n'est pas activée lors de l'établissement du Pilote. Le Pilote et le transfert
initial sont assurés par la première Section. Les autres Sections sont introduites progressivement à mesure que l'intensité
s'accroît jusqu'au niveau final. Le circuit Pilote comporte également un capteur de courant Pilote pour détecter et mesurer
le niveau de courant Pilote. Des circuits résistance/condensateur (RC) additionnels sur la carte imprimée Pilote assistent et
stabilisent le Pilote et les arcs transférés.
0-5578FR ANNEXE A-59