Résolution Des Problèmes De La Carte Pilote - Thermal Dynamics ULTRA-CUT 130 XT Mode D'emploi

ULTRA-CUT 130 XT/200 XT/300 XT/400 XT
E/S du CCM
J23
À LA CARTE RELAIS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
/ RAS ON
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
TP1
34
Masse
35
36
37
38
39
40
8. Si le signal « /RAS ON » est bas à la broche 16 du câble-ruban à 40 broches, relatif à TP1 sur la carte E/S du CCM,
pendant le délai d'amorçage, il faut alors déterminer si la carte de relais est défectueuse. Si le Signal « /RAS ON »
n'est pas bas, le CCM ou le câble-ruban à 40 broches pourrait être défectueux.
a. Si la DEL RF ON de la carte de relais, D23, n'est pas allumée lorsque le signal /RAS ON est bas, alors la carte de
relais est défectueuse.
b. Si la D23 est allumée, mesurer la tension 120 V c.a de J8-3 à J8-11. Si tel n'est pas le cas, la carte de relais est
défectueuse.
c. S'il y a 120 V c.a à J8 pendant la période d'amorçage, retourner aux étapes 2 à 4.
Résolution des problèmes de la carte Pilote
1. La carte Pilote se trouve derrière le CCM dans l'AC 300 XT et tous les Ultra-Cut XT ou sur la Section supérieure du
deuxième module hâcheur dans un AC 200 XT et comporte deux DEL. La première, D11, une DEL verte, indique
que la carte a une puissance de polarisation et devrait l'avoir en tout temps lorsque l'appareil est sous tension. La
deuxième DEL, D2, aussi verte, est allumée lorsque le Pilote est activé, c'est-à-dire que l'interrupteur IGBT du Pilote
est activé. Le Pilote est activé à la fin du temps de pré-débit et reste allumé jusqu'à ce que le transfert soit établi ou
pendant 15 Secondes, après lesquelles un code 102 est affiché. Si D2 fonctionne comme prévu, vous savez que le
CCM, la carte de relais et le capteur de courant de travail ne sont pas la SOURCE du problème.
2. Tester le fonctionnement de l'IGBT du Pilote. Si D2 est allumée, le Pilote est activé, mais il n'est pas possible de
savoir si l'interrupteur du Pilote (le transistor IGBT) ferme réellement le circuit. Pour le tester, poser un cavalier de
calibre 18 AWG ou plus comme suit :
a. Ultra-Cut XT ou Auto-Cut 300 XT : connecter un cavalier de TB4-7 (tension de l'arc) à TB4-6 (tension de la Pointe).
b. Auto-Cut 200 ou Pak200i : connecter un cavalier entre la barre bus négative à côté de la bobine HF et l'endroit
où les fils du Pilote s'attachent au raccord du gaz sur le panneau des connexions de la Torche.
Appuyer sur démarrage du CNC. Si l'interrupteur du Pilote se ferme comme il se doit, un code de panne 106 ou 208
s'affiche au bout de 3 à 5 Secondes. Si ce n'est pas le cas, maintenir démarrage du CNC pendant un Maximum de 20
Secondes. La DEL CC du panneau avant restera allumée pendant 15 Secondes avant d'afficher de nouveau le code
102. Cela indique vraisemblablement que la carte Pilote est défectueuse, mais si l'alimentation du XT inclut l'option
1Torch il pourrait s'agir d'un mauvais contact du W4. Consulter les instructions du Groupe 700 pour contourner le
contacteur W4.
A-68
Carte relais et d'interface
J4
120 VAC_1
From I/O PCB À partir de J9-1
1
2
3
4
24VDC_SW
5
6
7
D21
K2
8
9
1
10
11
3
12
D23
13
4
14
Vert
15
5
16
17
Commande RAS
RF ON
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
TP1
35
36 Masse
37
38
39
40
ANNEXE
120 VAC_RET
À partir de J9-7
J8
16
15
14
13
12
11
10
(99)
9
8
(98)
7
6
5
4
120 VAC à RAS
3
2
1
AC200XT Seulement
J59 - RAS
(Panneau arrière)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
T2
(99) 6.5K 1W
(98)
6.5K 1W
120 / 6000 VAC
Art # 12307FR
0-5578FR