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MISE EN ROUTE
Transmissions à cardan et limiteurs de couple
Pour des raisons de transport, la transmission à cardan principale
n´est pas montée sur la machine. Veuillez fixer la transmission sur
l´arbre d´entrée de la boîte de vitesse principale selon les
instructions du manuel du constructeur de la transmission.
Les deux transmissions à cardan latérales sont montés à l´usine.
Chaque transmission à cardan latérale est équipée d´un limiteur de
couple. Celui-ci a un sens de rotation défini et est taré à un couple
de coupure prédéfini.
Attention ! Les deux transmissions à cardan latérales ne doivent pas
être permutées, car les limiteurs de couple ont un sens unique de
rotation. Les transmissions à cardan latérales sont caractérisées par
une lettre: L. = transmission à cardan à gauche, R = transmission à
cardan à droite.
Graissage et vérifications
La herse rotative est livrée avec l´huile SAE 85W-140 pour toutes les
boîtes de vitesse. De même le carter de transmission est remplit
d´une huile ayant pour classe de consistance 00.
Avant la première utilisation:
Poser la herse rotative sur un sol horizontal et vérifiez les points
suivants :
1.
Vérifier par le trou de remplissage que les transmissions des
herses ont le niveau de graisse voulu. La graisse doit recouvrir
le bas de la denture des pignons sur au moins 5 mm. La
qualité de graisse à utiliser est précisée à la page ?
2.
Boîte de vitesses centrale :
•
Boîte de vitesses Bondioli : niveau d´huile jusqu´à la vis
de contrôle inférieure (Quantité : 4,5l).
•
Boîte de vitesses Walterscheid : 8l
3.
Boîtes de vitesses latérales :
•
Boîte de vitesses à engrenages Howard : niveau d´huile
jusqu´à l´arête inférieure de l´ouverture du carter arrière.
•
Boîte de vitesses standard Walterscheid : 5l
4.
Huiler et graisser toutes les pièces en mouvement suivant le
plan de graissage et d´entretien (Fig. 40/1). Assurez-vous
également que les transmissions à cardan sont correctement
lubrifiées. Si nécessaire les démonter et les graisser (graphite
molybdène).
5.
Vérifier que tous les boulons et les écrous, en particulier
les boulons de lame ont été correctement serrés ( Procéder
au resserrage après la première heure d'utilisation).
Avant chaque utilisation:
Pendant la conduite en position de transport, l´huile se déplace vers
le côté dans les boîtes de vitesses et dans le carter de transmission.
Après remise en position de travail, l´huile et la graisse doivent
s´auto-niveler pour permettre une bonne lubrification. Pour vous en
assurer, faites tourner la machine à vitesse réduite pendant deux
minutes avant de travailler.
Huile hydraulique
Le circuit hydraulique de la herse rotative est remplie à l´usine avec
l´huile hydraulique TYP HLP68 conformément à la norme DIN 51524
partie 2.
Afin d´éviter le mélange d´huiles non miscibles, vérifiez avant le
branchement des flexibles hydrauliques sur le tracteur, si l´huile
hydraulique du tracteur est compatible avec celle du circuit
hydraulique de la herse. Dans le cas contraire utilisez une huile de
même valeur comme celles utilisées normalement pour le circuit
hydraulique du tracteur.
Stockage de la machine
La machine doit être placée sur un sol horizontal et ferme et les
deux herses reposant sur le châssis universel et en étant déployées.
La herse doit être stockée en position de travail, les bras latéraux
dépliés.
Le désacouplement de la machine en position de transport est
formellement interdit.
Si le châssis universel doit être stocké sans les deux herses, il doit
être verrouillé de façon à permettre un accouplement au tracteur
sans danger.
Respecter les règles ci-dessus pour éviter
d´endommager sérieusement la machine.
HK 32 HY
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