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Installation électrique
8.10.2
Frein d'arrêt du moteur (X8, X9B)
Le frein d'arrêt moteur peut être directement commandé par le variateur. Une alimenta-
tion en tension externe de 24 V délivre alors la puissance électrique requise pour le frein
raccordé.
Danger en raison du risque de chute de charges suspendues (axes verticaux).
l
Respectez les exigences relatives à la tension auxiliaire énoncées à la page 27.
8.11
Systèmes de rétroactions
En temps normal, chaque servosystème fermé nécessite au moins un dispositif de
rétroaction (feedback), qui envoie la valeur effective du moteur à la servocommande.
Selon le type de dispositif de rétroaction, le rétrosignal est transmis au variateur de
manière numérique ou analogique. Vous pouvez utiliser jusqu'à trois dispositifs de
rétroaction en parallèle.
Le variateur S748/772 prend en charge tous les dispositifs de rétroaction courants, dont
les fonctions doivent être paramétrées comme suit:
FBTYPE:
EXTPOS:
GEARMODE: réglable sur la page ELECTR.GEARING du logiciel, guidage de codeur
dans le logiciel de mise en service. La mise à l'échelle et les autres réglages doivent éga-
lement y être effectués. Pour une description détaillée des paramètres, consultez
Onlinehelp
70
Aucune sécurité fonctionnelle!
Pour assurer la sécurité fonctionnelle, il convient d'utiliser un frein mécanique sup-
plémentaire qui sera commandé de manière sûre, p. ex. via la carte "Safety" S1-2
(voir p.152)
S748/772
24V
BRGND
BRGND
réglable sur la page FEEDBACK du logiciel DRIVEGUI.EXE,
feedback primaire, raccordement ð p.70 et suiv.
réglable sur la page POSITION CONTROLLER du logiciel
DRIVEGUI.EXE, feedback secondaire pour feedback de position,
raccordement ð p.70 et suiv.
pour réducteurs électriques, raccordement ð p.90 et suiv.
du logiciel DRIVEGUI.EXE.
11/2018
X9A
BR+
1
Markus Grohnert
45470 Mülheim
Sigismundstr. 16
BR-
2
X9B
BR +24V
1
BRGND
2
S748-S772 Manuel d'Instructions
Kollmorgen
Brake+
Brake-
=
L1
+
L2
L3
~
-
PE
M
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