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Kollmorgen
6.6
Freinage dynamique
Pendant la freinage à l'aide du moteur, de l'énergie est renvayée au variateur. Cette
énergie est transformée en chaleur dans la résistance ballast. La résistance ballast est
mise en circuit par le circuit ballast qui est adapté à la tension secteur à l'aide du logiciel
setup (seuils de commutation).
Notre département applications est à votre disposition pour la calcul de la puissance bal-
last requise pour votre application. Une
trouverez une description de l'interface à la page 67.
Description fonctionnelle:
1. Variateur individuel, non couplé via Bus CC (DC+, DC-)
Si la puissance retournée par le moteur est supérieure à la puissance ballast réglée en
ce qui conceine la moyenne temporelle ou la valeur maximale, le variateur signale "n02"
le dépassement de la "puissance ballast" et le circuit ballast s'inactive.
Au cours du contrôle interne suivant de la tension de Bus CC (au bout de quelques ms),
une surtension est décelée et le variateur est inactivé avec délivrance du message de
défaut "Surtension F02" (ð p.120).
Le contact prêt a fonctionner (bornes X3B/14,15) est simultanément ouvert (ð p.99).
2. Plusieurs variateurs couplés via Bus CC (DC+, DC-)
Grâce au circuit ballast intégré, il est possible d'exploiter sur un circuit intermédiaire com-
mun, sans mesures supplémentaires, plusieurs variateurs de même série avec une ten-
sion d'alimentation fournie par le même réseau (voir p. 66).
90 % de la puissance cumulée de tous les variateurs est toujours disponible tant pour la
puissance de crête que pour la puissance continue. L'arrêt en cas de surtension se pro-
duit comme décrit au point 1. sur les variateurs présentant, du fait des tolérances, un
seuil de coupure minimum.
Les caractéristiques techniques de la commande de frein dépendent du type de variateur
utilisé et de la tension secteur (VBUSBAL).
Caractéristiques techniques
circuit ballast
Données nominales
Seuil de mise sous tension du
circuit ballast
Surtension F02
Puissance impulsionnelle
Résistance ballast pour S748
Résistance ballast pour S772
Puissance continue
* Kollmorgen recommande, pour une tension secteur de 480 V, le réglage VBUSBAL=4,
qui permet ainsi d'utiliser une variante de calcul optimisée.
Vous trouverez des résistances de frein adaptées dans notre manuel des accessoires.
S748-S772 Manuel d'Instructions
11/2018
méthode simple
Tension réseau (VBUSBAL)
DIM
1: 230V
V
400
V
455
kW
16
Ohm
Ohm
kW
Déscription technique
est décrite dans le "KDN". Vous
2: 400V
3*: 480V
720
840
800
900
50
70
15
10
8
4*: 480V
790
900
70
31
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