Finition Externe Du Moteur Hors-Bord; Traitement Des Rayures; Bougies; Hors-Bord Immergé - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

Entretien
Finition externe du moteur hors-
bord
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et le
moteur hors-bord à l'eau savonneuse et appli-
quer une couche de cire automobile dessus.
Laisser les capots moteur en place lors du la-
vage du moteur hors-bord.
AVIS
Au besoin, utiliser du produit de nettoyage
pour moteur marin Evinrude pour nettoyer
les couvercles ou panneaux en plastique.
NE PAS utiliser de solvants tels que l'acétone.

Traitement des rayures

Il est possible de réparer ou de peindre les
rayures sur la surface des capots moteur.
IMPORTANT :
Votre concessionnaire possède
les matériaux professionnels ou les couleurs
correspondantes pour traiter correctement les
rayures. S'adresser au concessionnaire pour
éliminer les rayures profondes ou les stries.

Bougies

ATTENTION
Le circuit d'allumage présente des risques
sérieux d'électrocution. Faire preuve de
prudence pour éviter des blessures dues à
une électrocution ou à la réaction à cette
dernière. Ne pas manipuler de composants
des circuits primaire et secondaire d'allum-
age alors que le moteur se lance ou est en
marche.
L'entretien incorrect des bougies peut provoquer
l'endommagement du moteur.
Coefficients d'utilisation de moteurs
marins
La norme n° 36-88 du Conseil international des
associations industrielles maritimes (ICOMIA)
précise un coefficient d'utilisation du moteur
marin en fonction d'études documentées. Un co-
efficient d'utilisation est un profil du fonctionne-
ment et de l'usage du moteur. Ce coefficient
d'utilisation permet de déterminer la vie utile
moyenne des bougies et les exigences d'entre-
tien.
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Coefficient d'utilisation du moteur marin
ICOMIA
Vitesse du moteur
en pourcentage du
régime nominal
(tr/min)
RALENTI
40 %
60 %
80 %
100 %
AVIS
Certains profils de fonctionnement et condi-
tions peuvent entraîner l'usure des bougies
plus tôt que prévu. En fonction de l'usage
spécifique, il peut être nécessaire de modi-
fier le calendrier d'entretien des bougies.
Hors-bord immergé
Si votre moteur hors-bord s'est trouvé sous l'eau,
le soumettre à un entretien dès sa récupéra-
tion.
Une fois que le moteur est sorti de l'eau, tous les
circuits électriques, de carburant et de lubrifica-
tion du bateau et du moteur doivent être exam-
inés pour voir si de l'eau s'y est infiltrée. Voir la
Remarque relative à l'entretien à la page 51.
Durée à un régime
donné (pourcentage
de la durée totale de
marche du moteur)
40 %
25 %
15 %
14 %
6 %