S.a.f.e. Réinitialisation - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

Entretien
SYMPTÔME
Le système d'alarme
active l'avertissement
CHECK ENGINE
(vérifier moteur)
La direction n'est pas
souple ou semble
« saccadée »
Effort important à la
direction
S.A.F.E. Réinitialisation
En cas de surchauffe du moteur, il doit être pos-
sible de réinitialiser le système S.A.F.E. et de
rétablir le fonctionnement normal :
• Le moteur doit être arrêté et la température de
refroidissement rétablie.
SI le mode S.A.F.E. s'active et que la pression
de l'eau devient intermittente ou est supprimée,
ramener le régime au ralenti et :
1) Passer au POINT MORT.
2) ARRÊTER le moteur.
3) RELEVER le moteur hors-bord.
4) Nettoyer les crépines des prises d'eau pour
éliminer toute obstruction.
5) Nettoyer l'indicateur de pompe à eau pour
éliminer toute obstruction.
6) Abaisser le moteur hors-bord.
7) Faire redémarrer le moteur et le faire tourner
au ralenti.
50
CAUSE POSSIBLE
Mode de protection S.A.F.E. activé avec un voyant
identifié un problème sur le moteur hors-bord.
• Demander de l'aide et/ou rentrer immédiatement au port.
Remarque relative à l'entretien
• Voir la
continu
Un voyant sans mode S.A.F.E. — L'EMM a identifié un problème
qui doit être traité le plus tôt possible pour éviter des difficultés
opérationnelles. Voir la
Mode Arrêt activé avec un voyant
anomalie de fonctionnement liée au circuit de carburant.
• Le moteur est COUPÉ et ne peut pas être redémarré.
• Demander de l'aide et/ou rentrer immédiatement au port.
Remarque relative à l'entretien
• Voir la
Mode de protection S.A.F.E. activé avec un indicateur
hors-bord réduit sa vitesse au ralenti et passe au mode NEUTRAL (neutre).
Indicateurs LED à distance clignotant rapidement. L'affichage numérique
identifie les codes 114 et 115, perte de communication réseau — L'EMM a
identifié un problème avec les réseaux numériques.
• Réinitialiser les réseaux. Tourner l'interrupteur à clé en position POINT
MORT. Redémarrer ensuite le(s) moteur(s).
• Demander de l'aide et/ou rentrer immédiatement au port.
Remarque relative à l'entretien
• Voir la
• Air dans le système de direction
• Niveau de fluide de direction hydraulique bas
• Flexible hydraulique plié ou obstrué.
Remarque relative à l'entretien
• Voir la
• Air dans le système de direction.
• Flexible hydraulique plié ou obstrué.
Remarque relative à l'entretien
• Voir la
à la page 51.
Remarque relative à l'entretien
clignotant
à la page 51.
à la page 51.
à la page 51.
à la page 51.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur ne
rétablit pas l'écoulement ininterrompu de l'indi-
cateur de pompe à eau, le moteur fonctionnera
uniquement en mode S.A.F.E.. Retourner au
port immédiatement. Voir la Remarque relative
à l'entretien à la page 51.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
rétablit un écoulement ininterrompu d'eau hors
de ce dernier, il se peut qu'il faille faire tourner le
moteur pendant deux minutes au POINT MORT
pour lui permettre de refroidir, le voyant s'éteig-
nant.
IMPORTANT :
Si le refroidissement n'est pas
rétabli, l'EMM identifie une condition de sur-
chauffe progressive et coupe le moteur. L'aver-
tissement « TEMP » (température) clignote. Le
moteur ne redémarre pas avant d'avoir pu re-
froidir.
(Suite à la page suivante)
continu
— L'EMM a
à la page 51.
— L'EMM a détecté une
continu
, le moteur