Remplissage Du Réservoir D'huile Du Moteur Hors-Bord; Amorçage Du Circuit D'huile; Spécifications De Carburant - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

Remplissage du réservoir d'huile du
moteur hors-bord
Déposer le bouchon supérieur du capot moteur.
Ensuite, déposer le bouchon de remplissage
d'huile. Remplir le réservoir d'huile de lubrifiant
pour moteur hors-bord. La contenance en huile
est de 7,5 litres.
Remettre le bouchon de remplissage en place et
bien le serrer. Si le réservoir d'huile est vidé
complètement, il faut IMPÉRATIVEMENT le
remplir et amorcer le circuit d'huile avant d'utilis-
er le moteur.
Bouchon de remplissage d'huile
Amorçage du circuit d'huile
Le circuit d'huile des moteurs hors-bord Evin-
rude E-TEC G2 est amorcé à l'usine.
L'amorçage du circuit d'huile est uniquement
nécessaire si :
• Le circuit d'huile est démonté pour une inter-
vention ou le remplacement de pièces ; ou
• Le réservoir d'huile est vide.
IMPORTANT :
Si le réservoir d'huile est vide,
l'EMM activera le mode ARRET et réglera le
Code d'erreur 33. « NO OIL » (réservoir d'huile
vide) à la page 31
Suite au remplissage d'un réservoir d'huile vide
ou à une intervention sur le circuit d'huile, l'air
présent dans le circuit d'huile DOIT être éliminé
avant de mettre le moteur hors-bord en service.
Amorcer le système de lubrification en ex-
écutant le Remisage à long terme (hivernage)
à la page 47 DEUX fois.
Si disponible, la version 6.1 du logiciel de diag-
nostic Evinrude Diagnostic ou une version plus
récente peut être utilisée pour amorcer le sys-
tème à UNE reprise.
Huile et carburant des moteurs à 2 temps

Spécifications de carburant
L'essence est extrêmement inflammable et
explosive dans certaines conditions. Suivre
à la lettre les instructions données dans
cette section. Une manipulation incorrecte
du carburant risque d'entraîner des dégâts
matériels et des blessures graves, voire
mortelles.
Les fuites de carburant constituent des ris-
ques d'incendie et d'explosion. Tous les élé-
ments du circuit de carburant doivent être
examinés fréquemment et être remplacés
s'ils présentent des signes de détérioration
ou de fuite. Examiner le circuit de carburant
lors de chaque plein, de chaque dépose du
capot moteur et tous les ans.
Toujours utiliser de l'essence fraîche.
L'essence s'oxyde, ce qui a pour résultat
une baisse de l'indice d'octane, la forma-
tion de composés volatils et celle de dépôts
de gomme et de vernis susceptibles
d'endommager le circuit de carburant.
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Le mélange de carburants varie selon les pays
et les régions. Le moteur hors-bord a été conçu
pour fonctionner avec les carburants recom-
mandés; cependant, ne pas ignorer ce qui suit:
• Le circuit de carburant du bateau peut avoir
des spécifications différentes en matière d'util-
isation de carburants contenant de l'alcool.
Voir le guide du propriétaire du bateau.
• Les carburants contenant de l'alcool attirent et
retiennent l'humidité, ce qui peut entraîner la
séparation des phases du carburant et occa-
sionner des problèmes de performances du
moteur ou endommager ce dernier.
• L'utilisation de carburant contenant de l'alcool
au-delà du pourcentage spécifié par la régle-
mentation gouvernementale peut entraîner les
problèmes suivants dans les moteurs hors-
bord et les composants du circuit de carbu-
rant:
• Bouchon de vapeur ou panne d'alimentation
en carburant;
• Les difficultés de démarrage et de fonctionne-
ment;
• La détérioration des pièces en caoutchouc ou
plastique;
• La corrosion des pièces métalliques;
• Dommages causés aux parties internes du
moteur.
AVERTISSEMENT
AVIS
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