Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur page 33

AVERTISSEMENT
En mode S.A.F.E., la vitesse du moteur est
limitée. Dans certaines circonstances, la
vitesse limitée du moteur peut réduire la
manœuvrabilité du bateau. Si le mode
S.A.F.E. est activé et que vous n'êtes pas
en mesure de résoudre le problème, cher-
cher de l'aide ou rentrer à bon port. Un
grave endommagement du moteur et/ou
une manœuvrabilité réduite peuvent être
imminents.
Dans certaines conditions, le module de
gestion du moteur (EMM) arrête ce dernier.
Les avertissements suivants peuvent apparaître
sur la jauge de surveillance du moteur :
« LOW OIL » (niveau d'huile insuffisant)
L'avertissement LOW OIL (niveau d'huile insuff-
isant) indique que l'huile du réservoir est au
niveau de réserve (rempli d'un quart). Le module
EMM prend les mesures de sécurité intégrée
suivantes :
• Activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant LOW OIL.
Remplir le réservoir d'huile avec l'huile de mo-
teur hors-bord recommandée dès que possible
pour éviter que le réservoir se vide. Voir Rem-
plissage du réservoir d'huile du moteur hors-
bord à la page 15.
Il reste environ une heure de fonctionnement à
pleine accélération lorsque le niveau d'huile de
réserve est atteint.
« NO OIL » (réservoir d'huile vide)
L'avertissement NO OIL (réservoir d'huile vide)
indique un problème de distribution d'huile. Le
module EMM prend les mesures de sécurité in-
tégrée suivantes :
• Activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant NO OIL.
• Activation du mode S.A.F.E.
Si le réservoir d'huile est vide, le remplir dès que
possible avec de l'huile recommandée.
Si le réservoir d'huile n'est pas vide, chercher de
l'aide ou rentrer à bon port.
Le moteur hors-bord est conçu pour fonctionner
en mode S.A.F.E. à vitesse réduite pendant 5
heures maximum en cas de panne d'huile. Rem-
plir le réservoir d'huile.
Après 5 heures, l'EMM activera le mode SHUT
DOWN et réglera le Code d'erreur 33; Critical
NO OIL (critique réservoir d'huile vide).
IMPORTANT :
Si le hors bord passe en mode
SHUT DOWN, remplir à nouveau le réservoir
d'huile. Amorcer ensuite le système de lubrifica-
tion. Voir Amorçage du circuit d'huile à la
page 15.
TEMP (température) ou HOT (chaud)
L'avertissement TEMP indique une surchauffe
du moteur. En fonction de la gravité de la sur-
chauffe, le module EMM peut prendre une ou
plusieurs des mesures de sécurité intégrée suiv-
antes :
• Activation de l'avertissement TEMP ou du voy-
ant HOT
• Activation du mode S.A.F.E.
• Activation de l'arrêt automatique du moteur
Si l'avertissement TEMP est activé, se reporter
à Dépannage à la page 49.
CHECK ENGINE (vérifier moteur)
L'avertissement CHECK ENGINE indique une
condition anormale du moteur. En fonction de la
gravité de cette condition, le module EMM peut
prendre une quelconque des mesures de sécu-
rité intégrée suivantes :
• Activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant CHECK ENGINE
• Activation du mode S.A.F.E.
• Activation de l'arrêt automatique du moteur
Si l'avertissement CHECK ENGINE est activé,
se reporter à Dépannage à la page 49.
AVERTISSEMENT
Si le moteur hors-bord est COUPÉ et que le
voyant « CHECK ENGINE » clignote, le
moteur hors-bord
redémarré. Une condition dangereuse dans
le circuit de carburant peut se produire.
Demander de l'aide pour rentrer au port.
Demander l'assistance d'un concession-
naire Evinrude agréé, d'un atelier de répara-
tion ou d'une personne de son choix pour
l'entretien, la réparation ou le remplace-
ment.
Surveillance du moteur

ne peut pas être
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