Vérification De Présaison - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

Entretien
2) Si l'hivernage se fait sur remorque, l'hélice
doit être déposée. Raccorder un tuyau d'arros-
age à l'orifice de rinçage et ouvrir le robinet
d'eau. Se reporter à
3) Tourner la clé en position d'ARRÊT.
4) Amener le(s) levier(s) à la position d'accéléra-
tion maximum de MARCHE AVANT.
Commande montée sur l'habitacle (illustrée)
5) Tourner la clé en position de CONTACT et pati-
enter au moins trois secondes.
6) Tenter de démarrer le moteur hors-bord trois
dans un délai de trois secondes (le démarreur
ne s'enclenche pas et ne lance pas le moteur
hors-bord).
7) Amener le levier au POINT MORT et démarrer
le(s) moteur(s) hors-bord.
8) Laisser tourner le moteur hors-bord au régime
de ralenti pendant au moins trois secondes.
9) Avec le(s) moteur(s) hors-bord en marche, ten-
ter de démarrer le moteur hors-bord trois dans
un délai de trois secondes (le démarreur ne
s'enclenche pas et ne lance pas le moteur hors-
bord).
10)La commande à distance envoie le message
d'hivernage à chaque moteur hors-bord. Seul(s)
le(s) moteur(s) hors-bord en marche sera (se-
ront) mis en mode d'hivernage.
11)Le(s) moteur(s) hors-bord se coupe(nt) automa-
tiquement lorsque la procédure est terminée.
Au cours de la procédure d'hivernage, la com-
mande à distance ignore toutes les fonctions d'ac-
célérateur, de pignon de vitesse et d'interrupteur.
La commande TIENT COMPTE des ordres de po-
sition ARRÊT de l'interrupteur à clé ou d'arrêt d'ur-
gence.
Réaliser la correction verticale (vers le bas) du hors
bord. Si le hors bord doit être entreposé en position
relevé, S'ASSURER que le système de refroidisse-
ment est complètement vidé avant de le RELEVER.
Vérification de présaison
Sortir le moteur et le préparer pour une saison de
navigation sans problème en effectuant une révi-
sion générale et quelques opérations d'entretien
préventif.
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Rinçage
à la page 43.
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Rechercher la présence de pièces de fixation
desserrées ou déposées. Remplacer les pièces en-
dommagées ou manquantes par des pièces d'orig-
ine Evinrude ou des pièces équivalentes. Contrôler
l'étanchéité du boîtier d'engrenages. S'il est évident
qu'il fuit, remplacer les joints du boîtier d'engrenag-
Remarque relative à l'entretien
es. Voir la
page 51.
IMPORTANT :
Le lubrifiant pour boîtier d'en-
épais et incolore.
grenages est
avec l'huile moteur, qui peut apparaître normalement
sur le talon à l'issue du remisage à long terme.
Anodes anticorrosion — Vérifier état. Voir
à la page 43.
Batterie — Charge. Voir
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser une batterie d'appoint et des
câbles volants pour faire démarrer le moteur
hors-bord. Les vapeurs d'essence peuvent
provoquer une explosion et un incendie
entraînant des dégâts matériels et des bless-
ures graves, voire mortelles.
Lire ce qui traite de l'auto-test du système d'alarme
du moteur. Lors du premier démarrage, s'assurer
que l'auto-test du système d'alarme est satisfais-
ant.
AVIS
Ne pas faire tourner le moteur hors-bord –
même pour un bref démarrage – sans l'ali-
menter en eau.
Démarrage du moteur
Suivant
démarrer le moteur hors-bord. Si le moteur hors-
bord a fait l'objet d'un hivernage, il émettra une
bouffée de fumée au premier démarrage de la
saison.
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant que
l'opérateur procède comme suit.
Observer la qualité du fonctionnement. S'il n'est pas
satisfaisant, se reporter à
Confirmer que la pompe à eau fonctionne. De l'eau
doit s'écouler de façon ininterrompue de l'indicateur
de la pompe. Si ce n'est pas le cas, arrêter le mo-
teur hors-bord et rechercher la cause du problème.
Arrêter le moteur hors-bord et contrôler l'étanchéité
du circuit de carburant.
AVERTISSEMENT
L'absence d'un contrôle d'étanchéité du cir-
cuit de carburant risque de laisser une fuite
passer inaperçue, ce qui peut entraîner un
incendie ou une explosion.
Ne pas le confondre
Anodes
Batterie
à la page 56.
à la page 21,
Dépannage
à la page 49.
à la