3
Mise en service du chariot
F
Avant de mettre le chariot en marche, de le conduire ou de soulever une charge, le
cariste doit s'assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse.
3.1
Contrôles et travaux avant la mise en service
quotidienne
– Effectuer un contrôle visuel du chariot complet (en
particulier les roues et les dispositifs de prise de
charge)
endommagements.
– Contrôler la tension uniforme des chaînes porteuses.
– Effectuer un contrôler visuel de la fixation de la
batterie et des connexions de câble.
– Contrôler le fonctionnement de la ceinture de sécurité.
– Contrôler le fonctionnement de l'interrupteur de siège.
– Contrôler Drive-Control (o), le chariot doit rouler lentement lorsque la charge est
soulevée.
– Vérifier les dispositifs d'arrêt des bras de fourche (38a) et le système de blocage
des bras de fourche (38b).
3.2
Réglage du siège du conducteur
Z
Pour éviter les dommages corporels et matériels, le réglage individuel du poids du
cariste doit être contrôlé et adapté avant la mise en service du chariot.
Lors du réglage du siège en fonction du poids du conducteur, le siège du conducteur
doit être sous contrainte.
Réglage en fonction du poids
du conducteur :
– Rabattre
complètement dans le sens
de la flèche. Le réglage est
effectué en déplaçant le
levier vers le haut ou vers
le bas et en le ramenant
dans sa position initiale.
– Déplacer le levier vers le
haut et vers le bas pour
régler le siège sur un poids
supérieur.
– Déplacer le levier vers le
bas et vers le haut pour
régler le siège sur un poids
inférieur.
Z
Le poids du cariste correct est réglé si la flèche se trouve au milieu de la fenêtre (44).
Une course vide sensible sur le levier signale que le réglage max. ou min. du poids
est atteint.
– Après avoir achevé le réglage en fonction du poids, le levier doit être entièrement
rabattu jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
E 12
pour
constater
le
levier
(43)
d'éventuels
45
44
43
42
38a
38b
39
40
41