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Mise en service du chariot
F
Avant de mettre le chariot en service, de le manier ou de le conduire, le cariste doit
s'assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse.
Le variateur de traction, en option également le variateur de direction, contrôlent eux-
mêmes leur fonction. En cas d'erreur, ils interrompent le mode de traction et de
direction.
F
L'éventuelle erreur doit être éliminée par le service après-vente du fabricant.
Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne
– Contrôler tout le chariot (en particulier les roues) pour constater d'éventuels
endommagements.
– Contrôle visuel de la fixation de la batterie et des connexions de câble.
M
Ne pas actionner le régulateur de marche ni
accompagnant' (o) en montant sur le chariot.
Mise en marche du chariot
– Monter sur la plate-forme (20).
– Faire pivoter Jetpilot sur la position souhaitée après avoir desserré le dispositif de
réglage du timon et relâcher le dispositif de réglage du timon.
– Tirer sur l'interrupteur principal (19).
– Mettre la clé dans la serrure de contact (18) et la tourner à fond vers la droite
jusqu'en position 'I'.
– Contrôler le fonctionnement du klaxon (15).
– Contrôler le fonctionnement du régulateur de marche (16) (voir paragraphe 4.2).
Le chariot est maintenant prêt au fonctionnement.
Z
L'instrument d'affichage (CANDIS (17) (o)) indique la capacité de batterie existante.
15
E 4
16
la touche 'Conducteur
17
18
19
20
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