Indicateur De Décharge De Batterie, Contrôleur De Décharge De Batterie, Compteur D'heures De Service - Jungheinrich EFG 213 Instructions De Service

2.5 Indicateur de décharge de batterie, contrôleur de décharge de batterie,
compteur d'heures de service
Indicateur de décharge de batterie : l'état de charge de la batterie (36) est affiché
sur l'écran conducteur. La partie inférieure du symbole de la batterie est laissée vide.
Elle indique la capacité résiduelle de la batterie qui doit toujours persister pour éviter
d'endommager la batterie.
M
Le réglage en série de l'indicateur de décharge de batterie/du contrôleur de décharge
est réalisé au moyen de batteries standard.
L'écran doit être de nouveau réglé si des batteries sans maintenance sont utilisées.
Le réglage doit être effectué par le service après-vente. La batterie risque d'être
endommagée suite à une décharge profonde si ce réglage n'est pas effectué.
Le « symbole de batterie Vide » est affiché si une batterie est déchargée jusqu'à l'état
de décharge maximal admissible.
Contrôleur de décharge de batterie : la fonction de levage est désactivée et la
vitesse de traction réduite si la capacité résiduelle est inférieure à la valeur limite
autorisée. Un affichage correspondant apparaît alors à l'écran.
Z
La commande de levage n'est réactivée que lorsque la batterie raccordée est
chargée au moins à 40 %.
Afin de pouvoir encore achever la procédure de levage, il faut tourner le contact à clé
en position de mise hors marche puis de mise en marche. Une élévation est alors
possible pendant seulement 30 à 40 sec.
Indication de la puissance restante : le temps restant jusqu'à ce que la capacité
résiduelle soit atteinte est affiché.
En appuyant longtemps sur la touche d'inversion (22) (3 secondes), il est possible de
commuter l'affichage figurant au-dessus de la batterie pour afficher la durée
résiduelle (durée résiduelle o).
Z
Il est ensuite possible de commuter entre heure réelle et durée résiduelle.
Compteur d'heures de service : Les heures de service sont comptées lorsque
le chariot est en marche et l'interrupteur de siège est fermé.
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