Remise En Service Après La Mise Hors Service; Contrôle De Sécurité Périodique Et En Cas D'évènements Inhabituels; Mise Hors Service Définitive, Élimination - Jungheinrich EFG 213 Instructions De Service

7.3 Remise en service après la mise hors service
– Nettoyer soigneusement le chariot.
– Graisser le chariot conformément au plan de graissage (voir chapitre F).
– Nettoyer la batterie, graisser les vis de borne avec de la graisse de pôle et
connecter la batterie.
– Charger la batterie (voir chapitre D).
– Vérifier que l'huile de réducteur ne contient pas d'eau de condensation, au besoin,
changer l'huile.
– Vérifier que l'huile hydraulique ne contient pas d'eau de condensation, au besoin,
changer l'huile.
– Mettre le chariot en service (voir chapitre E).
Z
Chariots à fonctionnement par batterie :
En cas de difficultés de commutation dans le système électrique, vaporiser les
contacts dégagés avec du spray pour contacts et enlever par plusieurs
actionnements une éventuelle couche d'oxyde sur les contacts des éléments de
commande.
F
Effectuer plusieurs essais de freinage directement après la mise en service.
8 Contrôle de sécurité périodique et en cas d'évènements inhabituels
Z
Un contrôle visuel conformément aux prescriptions nationales doit être effectué.
Jungheinrich recommande un contrôle conformément à FEM 4.004. Pour ces contrô-
les, Jungheinrich a créé un service de sécurité spécial qui est assuré par des em-
ployés disposant de la formation correspondante.
Le chariot doit être contrôlé au moins une fois par an (respecter les prescriptions na-
tionales) ou après des événements inhabituels par une personne spécialement habi-
litée. Cette personne doit remettre son expertise et son jugement uniquement du
point de vue de la sécurité, sans avoir été influencée par l'entreprise ou des raisons
commerciales. Elle doit disposer de connaissances et d'une expérience suffisantes
pour être en mesure de juger de l'état d'un chariot et de l'efficacité du dispositif de
sécurité selon les règles techniques et de base pour la vérification des chariots.
Ce contrôle comprend une vérification complète de l'état technique du chariot relative
à la sécurité contre les accidents. En outre, le chariot doit subir un contrôle
concernant les endommagements pouvant éventuellement être causés par une
utilisation incorrecte. Un protocole de contrôle doit être établi. Les résultats du
contrôle doivent être conservés au moins jusqu'au deuxième prochain contrôle.
L'exploitant est chargé de supprimer les pannes dans les plus brefs délais.
Z
Après le contrôle, une plaquette de contrôle visible est apposée sur le chariot.
Cette plaquette indique le mois et l'année du contrôle suivant.
9 Mise hors service définitive, élimination
Z
La mise hors service définitive et correcte ou bien l'élimination du chariot doivent être
effectuées conformément aux prescriptions légales en vigueur dans le pays de
l'exploitant. Respecter tout particulièrement les réglementations relatives à
l'élimination de la batterie, des carburants ainsi que des composants des systèmes
électroniques et électriques.
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