Maintenance Quotidienne; Maintenance Hebdomadaire; Maintenance Mensuelle; Maintenance Annuelle - Jungheinrich EFG 213 Instructions De Service

3. Maintenance

3.1 Maintenance quotidienne

Charger la batterie après chaque décharge. Lorsque la charge est presque terminée,
contrôler le niveau d'électrolyte. Si nécessaire, remplir à ce moment avec de l'eau de-
stillée jusqu'au niveau nominal. Le niveau de l'électrolyte ne doit pas être inférieur au
déflecteur ou au bord supérieur du séparateur ou à la marque de niveau.

3.2 Maintenance hebdomadaire

Vérifier que les connecteurs sont bien serrés et les resserrer si nécessaire (ne s'ap-
plique pas aux éléments à faible entretien en état d'origine). Si la batterie est régu-
lièrement chargée selon une caractéristique IU, procéder à une charge de compen-
sation (cf. point 2.3).

3.3 Maintenance mensuelle

Vers la fin de la charge, mesurer et noter les tension de tous les éléments ou batteries
monoblocs avant d'arrêter le chargeur. Après la fin de charge, mesurer et noter la
densité et la température de l'électrolyte de tous les éléments.
Si on constate d'importants écarts par rapport aux mesures précédentes ou des dif-
férences entre les éléments ou batteries monoblocs, contacter le service après-vente
pour un examen approfondi ou une remise en état.

3.4 Maintenance annuelle

La norme DIN VDE 0117 prescrit en cas de besoin, mais au moins une fois par an,
qu'un électricien qualifié vérifie la résistance d'isolation du véhicule et de la batterie.
Cette vérification doit être effectuée conformément à la norme DIN EN 60254-1.
La norme DIN EN 50272-3 prévoit que la résistance d'isolation déterminée pour la
batterie ne doit pas être inférieure à 50 par Volt de tension nominale.
Pour les batteries jusqu'à 20 V de tension nominale, la valeur minimum s'élève à
1000 .
4. Entretien
Maintenir constamment la batterie en état propre et sec. Procéder au nettoyage con-
formément à la fiche «Nettoyage de batteries de traction pour véhicules». Aspirer tout
liquide dans le coffre et l'éliminer en respectant les dispositions prévues.
Réparer tout dommage présenté par l'isolation du coffre après avoir au préalable net-
toyé la surface concernée afin de garantir que les valeurs d'isolation soient confor-
mes à la DIN EN 50272-3 et afin d'éviter la corrosion du coffre. En cas de nécessité
démonter les éléments; il convient de faire appel au service après-vente pour l'inter-
vention.
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