Environnement De Travail - Jungheinrich EKS 314 Instructions De Service

proposés.
Agrandissement du dosseret repose charge : si la nature de la charge présente
des risques, l'exploitant doit équiper le convoyeur au sol d'un agrandissement vertical
du dosseret repose charge, lequel est fabriqué conformément aux exigences du
fabricant selon ASME B56.1-2003.
4.4

Environnement de travail

Zones dangereuses : la zone, dans laquelle le déplacement ou les mouvements
d'élévation du convoyeur au sol ou de ses dispositifs de prise de charge (par
exemple les fourches ou les appareils rapportés) ou bien encore les charges à
transporter présentent des risques pour les personnes est désignée de 'Zone
dangereuse'. Le domaine dans lequel les charges risquent de tomber ou bien dans
lequel les appareils rapportés risquent de tomber ou de s'abaisser fait également
partie de cette zone.
Qw W
Des personnes non autorisées doivent être invitées à quitter la zone
dangereuse. Le cariste doit émettre un signal avertisseur pour indiquer une
éventuelle situation dangereuse pour les personnes. Le convoyeur au sol
doit immédiatement être mis à l'arrêt si les personnes ne quittent pas la zone
dangereuse bien qu'elles y aient été invitées.
L'exploitant est responsable de la classification de l'atmosphère ou des zones
dangereuses conformément à ANSI/NFPA 505.
Les convoyeurs au sol appliqués dans les zones dangereuses ainsi que les batteries
y étant utilisées doivent disposer d'une autorisation correspondante et correspondre
aux exigences de la norme ANSI/NFPA 505.
Les convoyeurs au sol ainsi que les domaines d'application doivent être marqués
conformément à la norme ANSI/NFPA 505.
Distance de freinage ; la distance de freinage d'un convoyeur au sol dépend de
nombreux facteurs, dont par exemple la circulation d'autres convoyeurs au sol et de
piétons, l'espace libre disponible ainsi que la nature du sol et la stabilité de la/des
charge/s.
Une attention toute particulière est nécessaire en cas de conditions d'exploitation
modifiées. Des modifications du temps, de la nature du sol ou des applications
peuvent avoir une influence négative sur la distance de freinage ; il faut donc adapter
de façon adéquate la vitesse maximale, les réglages des freins et/ou le
fonctionnement du convoyeur au sol.
Allées et obstacles : des allées permanentes, des voies ou des passages, des sols
doivent être signalés de manière adéquate conformément à ANSI Z535.2.
Les zones interdites aux convoyeurs au sol doivent également être caractérisées
et/ou signalées.
Dans les zones non interdites, la surface nécessaire au convoyeur au sol et à sa
charge ainsi que la place nécessaire pour virer et manœuvrer doivent être nettement
marquées.
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