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LA SORTIE DES TALONS DE LA
JANTE CAUSE LA CHUTE DU
PNEU. TOUJOURS VERIFIER QUE
PERSONNE NE SE TROUVE ACCI-
DENTELLEMENT DANS LA ZONE
DE TRAVAIL.
EN CAS DE DÉMONTAGE DE PNEU-
MATIQUES TRES LOURDS, IL EST
RECOMMANDE D'APPROCHER
LE PLUS POSSIBLE LA ROUE A
L 'EMBASE AVANT DE TERMINER
L 'OPERATION.
PRETER UNE ATTENTION TOUTE
PARTICULIERE QUAND ON REPO-
SITIONNE LE BRAS PORTE-OU-
TILS AFIN D'EVITER DE S'ECRA-
SER EVENTUELLEMENT LES
MAINS.
TOUJOURS VERIFIER QUE LE
BRAS EST BIEN ATTELE AU CHA-
RIOT.
12.8.2 Montage
PENDANT TOUTES LES OPERA-
TIONS DE MONTAGE/DEMONTAGE
DES PNEUMATIQUES CONTROLER
QUE LA PRESSION DE BLOCAGE
DU MANDRIN À MÂCHOIRES SOIT
PROCHE DE LA VALEUR MAX. DE
SERVICE (150 BAR).
• Positionner le bras porte-outils en position de hors
service (Fig._15 réf._1); s'il a été démonté, fixer la
jante sur le mandrin suivant la description au para-
graphe "BLOCAGE DE LA ROUE". Si la roue est dotée
de la chambre à air, il faut positionner la jante avec
la fente pour la soupape en bas (à 6 heures).
• Lubrifier tout le rebord de la jante ainsi que les
talons du pneu.
• Se mettre dans la position de travail B (Fig._6).
• Positionner la plate-forme mobile (Fig._1-2 réf._15)
de manière à permettre la montée du pneu (si la roue
est dotée de la chambre à air, il faut positionner la
jante avec la fente pour la vanne en bas à 6 heures).
• Positionner le mandrin de façon à centrer la jante
sur le pneumatique.
• Déplacer le marchepied mobile vers l'intérieur de
façon à insérer la jante dans le pneumatique (pour
les pneus avec chambre à air faire rentrer la vanne
pour ne pas l'endommager). Avancer jusqu'à l'intro-
duction complète de la jante dans le pneumatique.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
• Enclencher sur la jante le tringle à rebord avec la
bague de butée montée (si jante et tringle présentent
des fissures par suite d'éventuelles fixations, celles-ci
doivent être en ligne entre elles).
• Se mettre dans la position de travail C (Fig._6).
• Positionner le bras porte-outils sur le côté externe,
ensuite le baisser en position de "service" (Fig._14
réf._1) avec le disque de décollage des talons tourné
vers la roue. Si l'anneau avec rebord n'a pas été
suffisamment enclenché sur la jante, positionner
le mandrin jusqu'à amener le tringle au niveau du
disque de décollage des talons. Avancer avec le disque
de décollage des talons, ensuite tourner le mandrin
jusqu'à découvrir le logement du joint torique d'étan-
chéité (si prévu).
• Lubrifier le joint torique et l'insérer dans le logement
approprié.
• Se mettre dans la position de travail B (Fig._6).
• Positionner l'anneau (Fig._44 réf._1) sur la jante,
monter la bague de blocage à l'aide du disque de
décollage des talons en suivant la Fig._44.
Fig._44
• Basculer le bras porte-outils, en le mettant dans
la position de "hors service" (Fig._15 réf._1) après
l'avoir décroché.
• Positionner la plate-forme mobile (Fig._1-2 réf._15)
au-dessous de la verticale de la roue et baisser le
mandrin jusqu'à appuyer la roue sur la plate-forme.
• Fermer les griffes du mandrin et transférer vers l'exté-
rieur le marchepied jusqu'à faire sortir complètement
la jante, en faisant bien attention à soutenir la roue
pour éviter qu'elle ne tombe pas.
LA FERMETURE DU MANDRIN
FAIT TOMBER LA ROUE. TOU-
JOURS VERIFIER QUE PERSONNE
NE SE TROUVE ACCIDENTELLE-
MENT DANS LA ZONE DE TRA-
VAIL.
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