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NAV11N - NAV11NT
NAV11EI - NAV11TEI
• Soulever le bras du mandrin de serrage avec le
pneu accroché et le tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre de 15-20 cm; le pneu se mettra
obliquement par rapport à la jante.
• Basculer le bras porte-outils, le décrocher et le
lever en l'amenant dans la position de "hors service"
(Fig._15 réf._1); en agissant sur le manipulateur,
positionner le bras porte-outils sur le côté interne
de la roue et le remettre dans la position de "fonc-
tionnement" (Fig._14 réf._1) en le bloquant à l'aide
du levier d'accrochage approprié.
PRETER UNE ATTENTION TOUTE
PARTICULIERE QUAND ON REPO-
SITIONNE LE BRAS PORTE-OUTILS
AFIN D'EVITER DE S'ECRASER
EVENTUELLEMENT LES MAINS.
TOUJOURS VERIFIER QUE LE
BRAS EST BIEN ATTELE AU CHA-
RIOT.
• Tourner de 180° la tête porte-outils comme décrit
dans le paragraphe correspondant, de façon à pou-
voir insérer le crochet entre le bord de la jante et
le talon du pneumatique; l'opération se produira
pendant la rotation du mandrin.
• Se mettre dans la position de travail D (Fig._6).
• Avancer avec l'outil jusqu'à positionner l'encoche de
référence sur l'axe avec le rebord externe de la jante
à une distance de 5 mm de celle-ci (voir Fig._35).
Fig._35
• Se mettre dans la position de travail C (Fig._6).
• En se déplaçant sur l'extérieur de la roue contrôler
visuellement la position exacte de l'outil et éventuelle-
ment la rectifier, ensuite tourner le mandrin dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à amener la pince
dans le point le plus bas (6 heures). Le premier talon
sera enclenché dans la jante, ensuite enlever la pince.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
• Se mettre dans la position de travail D (Fig._6).
• Retirer le crochet de l'outil du pneu.
• Mettre le bras porte-outils en position de "hors
service" (Fig._15 réf._1) et le transférer sur le côté
externe du pneu.
• Tourner de 180° la tête porte-outils comme décrit
dans le paragraphe correspondant.
• Se mettre dans la position de travail B (Fig._6).
• Tourner le mandrin jusqu'à positionner l'orifice pour
l'enclenchement de la soupape en bas (à 6 heures).
• Positionner la plate-forme mobile (Fig._1-2 réf._15)
sur la verticale de la roue et baisser le mandrin
jusqu'à appuyer la roue sur la plate-forme. Trans-
férer le marchepied mobile vers l'extérieur de ma-
nière à créer l'espace nécessaire entre le rebord du
pneu et la jante pour monter la chambre à air.
N.B.: l'orifice pour la vanne peut se situer dans
une position asymétrique par rapport au centre
de la jante. Dans ce cas, il faut positionner et
introduire la chambre à air comme il est indiqué
dans la Figure 36.
Introduire la vanne dans l'orifice et la fixer à l'aide
de la frette appropriée. Introduire la chambre à air
dans le creux central de la jante (en vue de faciliter
l'opération, il est conseillé de tourner en même temps
le mandrin dans le creux des aiguilles d'une montre).
• Tourner le mandrin, en positionnant la vanne en
bas (6 heures).
• Afin d'éviter d'abîmer la chambre à air au cours de
l'enclenchement du deuxième talon, il est préférable
de la gonfler légèrement.
• Afin d'éviter d'abîmer la vanne, au cours de l'enclenche-
ment du deuxième talon, il faut enlever la frette de fixa-
tion et monter sur la soupape en question une rallonge.
• Se mettre dans la position de travail C (Fig._6).
• Lever le mandrin et monter la pince (Fig._37 réf._1)
sur la jante à l'extérieur du deuxième talon à environ
20 cm de la vanne de gonflage vers la droite.
• Tourner le mandrin dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à positionner la pince (Fig._37 réf._1)
à 9 heures.
Fig._36
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