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Entretien du modèle 1 1/2" et 2", version à vis
3.9 Entretien du modèle 1 1/2" et 2", version à vis
3.9.1 Entretien de la soupape à bille et du joint torique du siège de soupape
. Rincer et neutraliser la pompe afin d'éliminer toute trace de substances corrosives ou dangereuses avant cha-
que entretien. Cette opération doit toujours être effectuée, même lorsqu'une pompe est renvoyée au fabricant
pour que ce dernier procède à l'entretien.
a. Modèle en matière plastique : retirer les bandes de serrage (35) au niveau des chambres de pompe (8). Les
sièges (6) et les billes (7) de soupape côté aspiration se trouvent à l'extrémité inférieure des chambres de
pompe (8). Retirer prudemment les pièces et vérifier leur usure, leur écart de forme, la corrosion ou tout autre
défaut. Vérifier également les joints toriques des sièges de soupape (4) et les remplacer si nécessaire. Côté
pression, les vannes se trouvent dans les collecteurs de sortie (3). Recommencer la procédure de contrôle des
soupapes de sortie.
b. Modèle métallique : Pour contrôler les billes de soupape, dévisser les vis (9) des collecteurs de sortie (,
3). Procéder comme cela est décrit au point a. Les pompes métalliques ne possèdent pas de joints toriques
pour les collecteurs d'entrée / de sortie.
3. Modèle en matière plastique: Vérifier également les joints toriques () des collecteurs d'entrée / de sortie.
Pour ce faire, retirer les bandes de serrage (0). Remplacer les joints toriques () si nécessaire. Remonter tous
les éléments et ne serrer les rondelles / écrous que légèrement. Placer la bille de soupape dans le cône intérieur
du siège de soupape et poser ces deux pièces dans le logement du siège de soupape, la bille de soupape étant
dirigée vers le haut. Lorsque la pompe est entièrement montée, serrer toutes les vis extérieures avec le couple
nécessaire.
Attention !
En cas d'utilisation de pompes avec des joints en téflon, ces derniers doivent toujours être remplacés par des
joints neufs car les joints précédents ne suffisent plus à rendre la pompe étanche.
3.9.2 Entretien de la membrane, de la barre à membrane et des éléments de guidage
4. Pour vérifier les membranes, retirer les vis (6) et les bagues de renfort (5) des chambres de pompe (8).
Lorsque, en raison de l'usure ou de fissures, la membrane doit être remplacée, dévisser le disque de diaphrag-
me (9). Les pompes avec des membranes en PTFE (30) possèdent de plus des membranes de maintien (3)
disposées côté air. Les modèles sans PTFE ne présentent qu'une seule membrane (3).
5. Après une rupture de membrane, du liquide corrosif ou visqueux peut s'infiltrer jusqu'au côté air de la pom-
pe. Dans ce cas, le système d'air dans son intégralité doit être démonté et vérifié. Desserrer les disques de
diaphragme externes (9) en les tournant en sens opposé. Retirer les membranes (3) et/ou (3+30), dans le
cas des membranes en téflon, le disque de diaphragme interne (33) ainsi que la rondelle plate (47). Retirer l'une
des plaques d'obturation (46). Il est alors possible d'extraire de l'alésage du bloc central la totalité de l'unité,
composée des sous-groupes des douilles de guidage (3, 4, 5, 4, 45, 48) et des barres à membrane (34).
Dévisser et séparer les deux barres à membrane afin de pouvoir retirer la douille de guidage.
Attention !
Pour le remontage, utiliser une graisse lubrifiante non synthétique à base d'huile sans additifs haute-pres-
sion.
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