Utilisation De Contrôleur - Staufenbiel Red Bull F4U CORSAIR Instructions De Montage

INFORMATIONS IMPORTANTES RELATIVES AU CONTRÔLEUR
1. Le contrôleur inclus avec le CORSAIR possède une sécurité de démarrage. Si la batterie de
l'avion est connectée et que le manche des gaz n'est pas en position basse ou que l'émetteur est
hors tension, le moteur ne démarrera pas. Une fois que le manche des gaz sera en position basse
avec l'émetteur sous tension, le moteur va émettre une série de bips. Plusieurs bips sur la même
tonalité signifient que le contrôleur détecte le nombre d'éléments de la batterie. Le nombre de bips
correspond au nombre d'éléments de la batterie. Le moteur est maintenant armé et démarrera si
le manche des gaz est actionné.
2. Le moteur et le contrôleur sont déjà connectés ensemble à l'usine, le sens de rotation doit être
correct. Mais si par erreur la rotation du moteur ne s'effectuait pas dans la bonne direction, veuil-
lez simplement inverser le branchement de 2 des 3 câbles pour corriger le sens de rotation.
3. Le contrôleur possède une fonction frein. Le contrôleur est livré par défaut avec le frein désac-
tivé, il est recommandé de piloter le CORSAIR avec le frein désactivé. Cependant la fonction frein
peut être accidentellement activée si la batterie est connectée au contrôleur alors que le manche
des gaz est en position plein gaz. Pour déactiver le frein, placez le manche des gaz en position
plein gaz et connectez la batterie. Le moteur va émettre un bip. Baissez le manche des gaz en po-
sition moteur coupé. Le moteur est maintenant armé et le frein est désactivé.
4. Choix et installation de la batterie : Nous vous recommandons l'utilisation d'une batterie Li-
Po 4S 14.8V 2400mA 40C. Si vous utilisez une batterie différente, elle devra être au minimum en
4S 2400mA 40C. Votre batterie devra avoir des dimensions et une masse proche de la batterie
recommandée afin de ne pas modifier le centre de gravité.
5. Si le moteur émet aucun bip, vous devrez recalibrer le contrôleur ou restaurer les paramètres
par défaut.
Procédure de calibration
1. Mettez votre émetteur sous tension.
2. Mettez le manche des gaz en position gaz à fond.
3. Mettez l'avion sous tension.
4. Patientez durant environ 2 secondes, vous allez entendre 1 Bip, baissez le manche
des gaz à 0% immédiatement après le premier bip.
5. Vous devriez entendre le bip d'initialisation.
6. Mettez l'avion hors tension, puis l'émetteur.
7. Remettez l'émetteur sous tension en premier, puis l'avion, la calibration est terminée.
Restauration des paramètres par défault:
Répétez la „Procédure de calibration", Mais le processus de restauration tien compte de
tonalités plus audibles, veuillez consulter le manuel du contrôleur pour effectuer son para
métrage, chaque tonalité correspond à une fonction. Par exemple les tirets (*____*) corres
pondent à une tonalité. Quand vous entendez la tonalité correspondante à la restauration,
baissez le manche des gaz à 0%.
ATTENTION : Si vous remplacez la prise du du contrôleur par des connecteurs cylindriques
plaqués or 3.5mm ou par une prise XT60 ou Dean, respectez les polarités de votre batterie et
assurez-vous de ne pas avoir soudé la prise à l'envers, sous peine de provoquer un court-circuit
qui endommagera la batterie et le contrôleur.
UTILISATION DE CONTRÔLEUR
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