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Direction active*
Le principe
La direction active modifie activement l'angle
de braquage des roues avant en comparaison
des mouvements du volant. En plus, elle
modifie l'effort nécessaire au braquage en fonc-
tion de la vitesse.
À petite vitesse, p.ex. en ville ou lors d'une
manœuvre de parking, l'angle de braquage est
amplifié, c'est-à-dire que la direction devient
très directe, et un faible effort suffit pour bra-
quer. À vitesse de roulage croissante, au con-
traire, l'angle de braquage est de plus en plus
réduit. Cela améliore la maniabilité de votre
BMW sur l'ensemble de la gamme de vitesses.
Dans des situations critiques, le système peut
corriger de façon ciblée l'angle de braquage
imprimé par le conducteur aux roues et stabi-
liser ainsi la voiture, avant que le conducteur
n'intervienne. Cette intervention stabilisatrice
est désactivée avec la désactivation du DSC,
voir page 75.
Airbags
Sous les recouvrements marqués se trouvent
les airbags suivants :
1
Airbags frontaux
2
Airbags de tête à l'avant et à l'arrière
Version online pour n°de référence 01 42 0 014 154 - © 08/07 BMW AG
Dysfonctionnement
Les voyants d'avertissement s'allu-
ment. La direction active est per-
turbée et est désactivée. À petite
vitesse, des mouvements du volant
de plus grande amplitude sont nécessaires,
tandis qu'à grande vitesse, la voiture réagit aux
mouvements du volant de façon plus sensible.
L'intervention stabilisatrice elle-aussi peut être
désactivée. Continuer de rouler avec modéra-
tion et vigilance. Faire contrôler le système.
Feux de stop bi-intensité*
À gauche : freinage normal
À droite : freinage énergique avec feux arrière
*
de brouillard
éteints.
3
Airbags latéraux dans les dossiers des
sièges
79
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