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nent pas, on risque de mettre en danger les
autres usagers de la
route.<
Traction d'une remorque
Ne pas dépasser une vitesse de 80 km/h,
sinon la remorque peut entamer un mou-
vement de lacet selon son modèle et son char-
gement.<
Lors d'une crevaison des pneus offrant la pos-
sibilité de rouler à plat, observer la remarque à la
page 78.
Suppression d'un mouvement de lacet
Si exceptionnellement la remorque se met à
louvoyer, seul un puissant freinage immédiat
permet de stabiliser l'attelage. Des corrections
de trajectoire ne devraient être effectuées que
si cela est absolument indispensable et, le cas
échéant, manier le volant le plus prudemment
possible en faisant attention aux autres usagers
de la route.
Contrôle de stabilité de remorque*
Le système vous assiste pour le rattrapage de
mouvements de lacet de la remorque. Il recon-
naît les mouvements de lacet et freine la voiture
automatiquement et franchement, de telle
sorte que la plage de vitesse critique est quittée
et que l'attelage se stabilise.
Le système fonctionne avec traction d'une
remorque et prise de courant de remorque
branchée à partir de 65 km/h environ.
Si la prise de courant de remorque est occupée,
mais sans qu'une remorque soit attelée, p.ex.
quand on utilise un porte-vélos avec éclairage,
le système peut aussi intervenir dans des situa-
tions de conduite extrêmes.
Le système ne peut pas intervenir quand la
remorque se met immédiatement en porte-
feuille, p.ex. sur une chaussée glissante ou sur
sol non stabilisé. Des remorques avec un centre
de gravité très haut peuvent se renverser avant
qu'un mouvement de lacet soit reconnu.
Le système est hors fonction, quand le contrôle
dynamique de stabilité DSC est désactivé ou
perturbé, voir page 74.
118
Version online pour n°de référence 01 42 0 014 154 - © 08/07 BMW AG
Trajets en côte
Dans l'intérêt de la sécurité et de la fluidité du
trafic, la traction d'une remorque est autorisée
jusqu'à des déclivités de 12Ξ. Si des charges
tractables supérieures sont admises par une
mention rajoutée sur les papiers de la voiture, la
tenue en côte est limitée à 8Ξ, voir page 168.
Descentes
Il convient d'être très prudent, car dans les des-
centes l'attelage peut rapidement avoir ten-
dance à louvoyer.
Avant la déclivité, rétrograder systématique-
ment dans le rapport immédiatement inférieur,
le cas échéant jusqu'en 1re, et entamer la des-
cente lentement.
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