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Réglages
Position assise de sécurité
Une bonne position assise est l'une des condi-
tions primordiales pour une conduite décon-
tractée et peu fatigante. En corrélation avec les
ceintures de sécurité, les appuis-tête et les air-
bags, la position assise joue un rôle important
en cas d'accident. Il convient de respecter les
recommandations suivantes pour ne pas ris-
quer de compromettre l'efficacité des sys-
tèmes de sécurité.
Des recommandations supplémentaires,
à suivre pour transporter des enfants en toute
sécurité, figurent à la page 42.
Airbags
Respecter une distance suffisante par
rapport aux airbags. Toujours saisir le
volant par le pourtour, avec les mains dans la
position 9 heures 15 minutes, pour minimiser le
risque de blessure des mains ou des bras en
cas de déclenchement de l'airbag.
Il ne faut pas qu'une autre personne, un animal
ou un objet quelconque se trouve entre les air-
bags et la personne à laquelle ils sont destinés.
Ne pas utiliser le cache de l'airbag frontal côté
passager comme vide-poches. Veiller à ce que
le passager avant soit correctement assis, p.ex.
n'appuie pas les pieds ou les jambes sur le
tableau de bord, car il risquerait d'être blessé
aux jambes en cas de déclenchement de
l'airbag frontal.
Veiller à ce que les occupants n'appuient pas la
tête contre les airbags latéraux et de tête, car un
déclenchement des airbags pourrait alors
causer des
blessures.<
Même en observant toutes les précautions évo-
quées, un risque de blessure par suite d'un con-
tact avec l'airbag ne peut pas être exclu dans
certaines circonstances. Chez des personnes
sensibles, le bruit d'allumage et de gonflage
peut causer des perturbations passagères de
l'ouïe, lesquelles ne laissent pas de séquelles
durables en règle générale.
Version online pour n°de référence 01 42 0 014 154 - © 08/07 BMW AG
Pour la disposition des airbags et d'autres indi-
cations à ce sujet, voir page 79.
Appui-tête
Correctement réglé, un appui-tête réduit le
risque de lésions des vertèbres cervicales lors
d'un accident.
Régler l'appui-tête de telle sorte que son
centre soit à peu près à hauteur de
l'oreille, sinon il y a risque accru d'accident cor-
porel en cas
d'accident.<
Appuis-tête, voir page 35.
Ceinture de sécurité
Boucler les ceintures de sécurité sur toutes les
places occupées avant chaque trajet. Les air-
bags ne sont qu'un équipement de sécurité
complémentaire et ne remplacent pas les cein-
tures de sécurité.
Chaque ceinture de sécurité ne doit servir
à protéger qu'une seule personne à la
fois. Les nourrissons et les enfants ne doivent
pas être pris sur les genoux. Veiller à ce que le
brin sous-abdominal de la ceinture repose très
bas sur la hanche et n'appuie pas sur le ventre.
La ceinture de sécurité ne doit pas reposer sur
le cou, ni passer sur des arêtes aiguës, par-
dessus des objets solides ou fragiles, ni être
coincée. Appliquer la ceinture de sécurité sans
la vriller et bien tendue par-dessus le bassin et
l'épaule, aussi près que possible du corps
sinon, lors d'un choc frontal, la ceinture pourrait
glisser par-dessus la hanche et blesser le
ventre.
Il convient d'éviter de porter des vêtements trop
encombrants et de retendre assez souvent la
partie abdominale de la ceinture en tirant sur le
brin montant, sinon la ceinture ne pourrait pas
assurer l'effet de retenue optimal.
Touring : si on utilise à l'arrière la ceinture de
sécurité centrale, le dossier large doit être ver-
rouillé, voir page 103, sinon la ceinture de sécu-
rité n'aurait aucun effet de
retenue.<
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