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S'il est inévitable de conduire avec le couvercle
de coffre/le hayon ouvert :
1.
Fermer toutes les glaces et le toit ouvrant
en verre.
2.
Accroître fortement le débit d'air du climati-
seur ou du climatiseur automatique, voir
page
88
ou 91.
Échappement très chaud
Sur toutes les voitures, le système
d'échappement atteint de hautes tempé-
ratures. Ne pas enlever les écrans pare-chaleur
posés au niveau de l'échappement et ne pas y
appliquer de l'enduit pour la protection du sou-
bassement. En cours de route, au ralenti ou au
parcage de la voiture, veiller à ce que des
matières aisément inflammables, p.ex. foin,
feuilles mortes, herbe sèche etc., n'entrent pas
en contact avec l'échappement très chaud. Ces
matières risqueraient de s'enflammer et de
causer de graves blessures ou d'importants
dégâts matériels. Ne pas toucher les embouts
d'échappement chauds, car il y a risque de brû-
lure.<
Filtre à particules pour diesel*
Dans le filtre à particules pour diesel, les parti-
cules de suie sont accumulées et brûlées pério-
diquement sous de hautes températures. Ce
processus d'épuration dure quelques minutes.
Vous pouvez reconnaître le cas échéant que le
processus est en cours à ce que le moteur
tourne temporairement un peu plus rudement
et nécessite pour développer sa puissance
habituelle un régime un peu supérieur. En
outre, il peut se produire des bruits et un léger
dégagement de fumée en provenance du pot
d'échappement, y compris jusqu'à peu après
avoir arrêté le moteur.
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Version online pour n°de référence 01 42 0 014 154 - © 08/07 BMW AG
Pare-brise de climatisation confort*
Utilisez la surface marquée dans la figure pour
votre télécommande d'ouverture de porte de
garage, pour des appareils de télépéage élec-
tronique ou similaires.
Cette surface n'est pas dotée d'un revêtement
réfléchissant les infrarouges et se reconnaît
nettement de l'intérieur.
Aquaplaning
En roulant sur des routes mouillées ou
recouvertes de boue, il convient de
réduire la vitesse de roulage car un coussin
d'eau peut se former entre le pneu et la route.
Ce phénomène, appelé aquaplaning, est sus-
ceptible de faire perdre partiellement ou totale-
ment le contact avec la route et, de ce fait, le
contrôle de la voiture en appelé temps que
toute possibilité de
freinage.<
Le risque de l'aquaplaning s'accroît à profon-
deur décroissante des sculptures des pneus,
voir aussi Profil minimal des pneus à la
page 125.
Passage de gué
S'assurer que le niveau d'eau ne dépasse
pas 30 cm ; à cette hauteur d'eau, il faut,
au maximum, rouler au pas pour que le moteur,
l'appareillage électrique et la boîte de vitesses
ne risquent pas d'être
endommagés.<
Dans les montées, utiliser le frein à
main
Dans des montées, ne pas retenir la voi-
ture de façon prolongée en faisant patiner
l'embrayage, mais en utilisant le frein à main.
Sinon l'embrayage serait soumis à une forte
usure.<
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