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Nettoyage ou remplacement du filtre à air (Illustration W )
IMPORTANT
Ne démarrez jamais ou ne faites jamais tourner le moteur si le filtre à air est enlevé.
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Ouvrez la protection (1), basculez-la vers le bas et retirez-la.
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Retirez prudemment la cartouche filtrante (2) et cas de léger encrassement, nettoyez-la en tapotant sur une surface
lisse. La remplacer en cas d'encrassement important ou de dommage.
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Ne jamais graisser la cartouche ou la souffler avec de l'air comprimé. Les cartouches filtrantes fortement encrassées ou
huilées doivent être remplacées.
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Après le nettoyage ou remplacement, insérez l'élément de filtre dans la plaque du filtre à air.
–
Insérer crochets (3) du couvercle (1) dans le logement (4) en-dessous de la plaque du filtre à air.
–
Basculez le couvercle vers le haut et fermez-le soigneusement.
Lorsque les conditions d'utilisation sont défavorables (forte formation de poussière), le nettoyage est nécessaire après
chaque tonte ou autrement toutes les 25 heures de fonctionnement ou à chaque saison.
(Pour le n° de commande de la cartouche filtrante, voir les pièces et accessoires d'origine)
Contrôle de la bougie d'allumage (Illustration Y )
Pour contrôler l'usure de la bougie, retirez la cosse (1), puis dévissez la bougie (2). Si de fortes traces d'usure apparaissent
sur l'électrode, remplacez absolument la bougie d'allumage (réf. de cde, voir pièces de rechange et accessoires d'origine).
Sinon, nettoyez-la avec une brosse métallique et assurez-vous que l'écartement des électrodes est de 0,5 mm. Revissez à
la main la bougie d'allumage sur le moteur (faites attention à la bague d'étanchéité) puis serrez-la avec une clé à douille.
Remettez la cosse de la bougie en place. Remplacer la bougie d'allumage tous les ans.
Hibernation du moteur conforme au règlement (ou non utilisation prolongée)
Carburant
Nous recommandons d'utiliser du Fuel Fresh ou des ajouts de carburant similaires lors du plein précédant un entreposage
ou une non-utilisation prolongée. Cela permet d'éviter l'apparition de problèmes de démarrage lors de la remise en service.
Mélangez du carburant neuf et un ajout de carburant dans un réservoir séparé. Suivez les instructions concernant le rapport
de mélange, figurant sur le réservoir de l'ajout de carburant.
Avant l'entreposage, remplissez le réservoir de mélange d'ajout de carburant jusqu'au bord.
REMARQUE
le plein du réservoir de carburant permet de réduire le volume d'air dans le réservoir et de ralentir le vieillissement
du carburant.
Si un ajout de carburant n'est pas utilisé lors du dernier plein :
–
Videz le réservoir d'essence et laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il ne soit plus alimenté.
IMPORTANT
Avant une mise en service après la période hivernale ou une non-utilisation prolongée, n'utilisez que du carburant
neuf pour faire le plein.
Moteur
–
Faites chauffer le moteur.
–
Arrêtez le moteur et enlevez la cosse de la bougie d'allumage.
–
Retirez l'huile pendant que le moteur est encore chaud. Faites le plein d'huile neuve (quantité et qualité, voir
caractéristiques techniques).
–
Enlevez l'herbe et les résidus de tonte sur le cylindre et les ailettes de refroidissement sous le capot de protection du
moteur et autour du silencieux.
–
Rangez la machine dans un endroit fermé et sec après l'avoir nettoyée et non accessible aux enfants.
17 CAUSES DE DERANGEMENTS ET ELIMINATION
Dérangements
Le moteur ne démarre pas
Causes possibles
Etrier de commande non rabattu.
Pompe à prévide non enclenchée.
Réservoir de carburant vide.
La cosse de la bougie d'allumage est
lâche.
17
Remède
Presser l'étrier de commande sur la partie
supérieure du guidon Z .
Enclencher trois à cinq fois la pompe à
prévide B .
Remplir le réservoir avec du carburant
propre et frais.
Engagez par pression la cosse de bougie
ou faites contrôler par un atelier autorisé.
FR
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