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13.5
Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
Info
La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière par 6 caoutchoucs d'amortissement.
Ceux-ci s'usent avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela entraîne l'endommagement du
support de couronne et du moyeu arrière.
13.6
Vérifier l'état des pneus
Avertissement
Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
–
Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier KTM
agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Préparatifs
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
(
p. 51)
–
Déposer la roue arrière.
Travail principal
–
Vérifier le palier
»
Si le roulement est endommagé ou usé :
–
Remplacer les paliers du support couronne.
–
Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs d'amortisse-
2
ment
du moyeu arrière.
»
Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière sont
endommagés ou usés :
–
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
102004-10
moyeu arrière.
–
Placer la roue arrière sur un établi avec la couronne vers le
haut et introduire l'axe dans le moyeu de roue.
–
Pour contrôler le jeu
faire tourner la couronne à la main.
Info
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur.
Jeu des caoutchoucs d'amor-
102005-10
tissement de la roue arrière
»
Lorsque le jeu
–
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu arrière.
Retouche
–
Monter la roue arrière.
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Vérifier la tension de la chaîne. (
(
p. 78)
1
.
A
, retenir la roue arrière et essayer de
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
A
est supérieur à la valeur indiquée :
(
p. 79)
p. 60)
ROUES, PNEUS 13
p. 52)
81
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