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Défaut
Le moteur chauffe
Le voyant de contrôle de dys-
fonctionnement s'allume
Le moteur s'arrête en cours de
route
Le témoin ABS s'allume
Consommation d'huile élevée
Le phare et le feu-position ne
fonctionnent pas
Les clignotants, le feu de stop
et l'avertisseur sonore ne fonc-
tionnent pas
L'heure n'est plus affichée ou
l'est incorrectement
Batterie 12 V déchargée
L'écran du tableau de bord
n'affiche rien
L'indicateur de vitesse ne fonc-
tionne pas sur le tableau de
bord
Cause possible
Système de ventilateur de
refroidissement défectueux
Air dans le système de refroi-
dissement
Dysfonctionnement de l'injec-
tion électronique de carburant
Insuffisance de carburant
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
Fusible de l'ABS fondu
Vitesse de rotation des roues
avant et arrière très différente
Dysfonctionnement dans l'ABS
La conduite d'aération du
moteur est pliée
Niveau d'huile trop haut
Huile de moteur trop fluide
(viscosité)
Fusible 6 fondu
Fusible 5 fondu
Fusible 1 fondu
Allumage resté actif à l'issue de
l'arrêt du véhicule
La batterie 12 V n'est pas char-
gée par le générateur
Fusible 1 ou 2 fondu
Le faisceau de câbles de l'in-
dicateur de vitesse est endom-
magé ou oxydation de la cosse
DIAGNOSTIC D'ERREURS 20
Mesure
–
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
–
Remplir/purger le système de refroidis-
sement.
(
p. 99)
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Faire le plein de carburant. (
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques. (
–
Remplacer les fusibles ABS. (
–
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Poser la conduite d'aération de telle
sorte qu'elle ne soit pas pliée, la rem-
placer le cas échéant.
–
Contrôler le niveau d'huile moteur.
(
p. 105)
–
Remplacer l'huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d'huile.
(
p. 105)
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques. (
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques. (
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques. (
–
Régler l'heure. (
p. 24)
–
Charger la batterie 12 V.
–
Vérifier la tension de charge.
–
Vérifier le courant de repos.
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques. (
–
Régler l'heure. (
p. 24)
–
Contrôler le faisceau de câbles et la
cosse.
p. 41)
p. 90)
p. 89)
p. 90)
p. 90)
p. 90)
(
p. 86)
p. 90)
115
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