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–
Se familiariser avec la manipulation et les réactions de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre
un long trajet. En guise de test et pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite
en se tenant debout sur les repose-pieds.
–
Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds.
–
Roder le moteur. (
p. 31)
7.2
Roder le moteur
–
Pendant la période de rodage, ne pas dépasser la vitesse de conduite préconisée pour chaque vitesse.
Indications prescrites
Pendant les premiers
Vitesse maximale par vitesse
1ère vitesse
2e vitesse
3e vitesse
4e vitesse
5e vitesse
6e vitesse
–
Éviter de rouler à plein régime !
7.3
Charger le véhicule
Avertissement
Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route.
Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et pas-
sager portant vêtements de protection et casque, bagages.
–
Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu.
Avertissement
Risque d'accident Un mauvais montage des valises ou de la sacoche de réservoir modifie le comporte-
ment de la moto.
–
Monter et sécuriser les valises et la sacoche de réservoir en respectant les consignes du constructeur.
Avertissement
Risque d'accident À grande vitesse, le comportement de conduite change lorsque des bagages sont mon-
tés.
–
Adapter la vitesse à la charge utile.
–
Conduire plus lentement en présence de valises ou autres bagages sur la moto.
Vitesse maximale avec bagages
Avertissement
Risque d'accident Une surcharge risque d'endommager le système de fixation de valises.
–
Respecter la charge utile maximale indiquée par le constructeur lors du montage des valises.
1.000 km (620 mi)
50 km/h (31,1 mph)
70 km/h (43,5 mph)
90 km/h (55,9 mph)
110 km/h (68,4 mph)
125 km/h (77,7 mph)
140 km/h (87 mph)
130 km/h (80,8 mph)
MISE EN SERVICE 7
31
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