Table des Matières
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Contrôle du tambour de frein relatif à l'encrassement
1. Dévisser les deux tôles de protection(Fig.
74/1) sur le côté interne du tambour de
frein.
2. Supprimer les saletés et restes de plantes
ayant éventuellement pénétré à l'intérieur.
3. Remonter la tôle de protection.
ATTENTION
La saleté ayant pénétré à l'intérieur
peut se déposer sur les garnitures
de freins (Fig. 74/2) et altérer ainsi
essentiellement la puissance de
freinage.
Risque d'accident !
Si la saleté se trouve dans le tambour
de frein, les garnitures de freins doi-
vent être vérifiées par un atelier spé-
cialisé.
Pour ce faire, la roue et le tambour de
frein doivent être démontés.
Vérification du jeu de paliers des moyeux de roues
1. Pour vérifier le jeu de paliers des moyeux
de roues, relever les essieux jusqu'à ce que
les pneumatiques soient libérés (Fig. 75).
2. Desserrer le frein.
3. Appliquer un levier entre les pneumatiques
et le sol et vérifier le jeu.
En cas de jeu de paliers perceptible :
Réglage du jeu de paliers
1. Retirer le cache-poussière et/ou le chapeau
de moyeu.
2. Retirer la goupille de l'écrou à chapeau.
3. Serrer l'écrou de roues avec une rotation
simultanée de la roue jusqu'à ce que la
marche du moyeu de roues soit légèrement
ralentie.
4. Tourner en arrière l'écrou à chapeau jus-
qu'au prochain trou de goupille. En cas de
convergence jusqu'au prochain trou (max.
30°).
5. Insérer la goupille et gauchir légèrement.
6. Faire l'appoint du cache-poussière avec la
graisse de longue durée et enfoncer et/ou
visser dans le moyeu de roues.
ZG-TS BAG0102.10 03.18
Nettoyage, entretien et réparation
Fig. 76
Fig. 77
Fig. 78
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