Page 1 Driver Assistance Systems Please click here for the English version Systèmes d'assistance à la conduite Cliquez ici pour accéder à la version française...
Page 2 Driver Assistance Systems...
Page 3 Assistance Systems Table of Content (click on subject to go directly) Introduction......................................... Blind Spot Monitor with Rear Traffic Alert..............................Front Assist ........................................City emergency brake assist ..................................Adaptive Cruise Control (ACC)..................................Lane Assist ......................................... Park Pilot ..........................................39 Rear Assist ......................................... Rear View reversing camera including parking distance control .......................
Page 4 An on-board computer requires 0.25 seconds to react to an impending danger. A person only overcomes their surprise and reacts after about a one-second delay. Driver Assistance System Development Increasing traffic density, higher travel speeds, increasing mobile and vehicle alerts all place extra pressure on the driver. Passive safety systems such as Anti-Lock Braking Systems (ABS), side impact protection or airbags have all helped in significantly reducing the number of accidents resulting in severe, or even fatal, injuries.
Page 5 Introduction The Drive Assist Sensor Overview To understand the different Driver Assist vehicle functions, we must first cover where the sensors are located on the vehicle, and how the sensors may vary between models. 2016 models feature several radar and camera sensor configurations that monitor the surrounding area.
Page 6 Introduction Drive Assist Sensor Overview Front Sensors For 2016, many Volkswagen vehicles have a single mid- range radar sensor. The Touareg has a different system with two long-range radar sensors . These radar sensors are used for the Adaptive Cruise Control (ACC) and/or Front Assist functions.
Page 7 Assistance systems Blind Spot Monitor with Rear Traﬃc Alert HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The "Blind Spot Monitor" with Rear Traﬃc Alert warns of vehicles in the blind spot and behind • Considerably improved awareness the vehicle. when overtaking. • Reduces the strain on the driver, SYSTEM INFORMATION especially when visibility is impaired by the B-column or poor...
Page 8 Rear Radar Blind Spot Monitor with Rear Traffic Alert The Bind Spot Monitoring system helps drivers by warning when a vehicle is in a “blind spot, ” helping to avoid accidents. s543_085 Technical Data • Two radar sensors are located under the rear bumper •...
Page 9 Rear Radar Function Two radar sensors installed under the bumper monitor the traffic next to and to the right and left behind the vehicle. The system has an information stage and a warning stage. If the system detects a potential risk without a lane change being indicated (turn signal not activated), the driver is informed by the warning lamp in the corresponding exterior mirror housing.
Page 10 Rear Radar Area Monitored by the Radar Sensor The area monitored (on each side of the vehicle) includes the side and rear. The side area extends from the rear corner of the vehicle to about the level of the B-pillar. Approximately 164 ft (50 m) Approx .
Page 11 Rear Radar Two Typical Traffic Situations Two typical traffic situations are described below, which can result in warnings. Scenario 1 The vehicle with Blind Spot Monitoring (BSM) is travelling in the center lane of a three-lane freeway and is just passing the vehicle on the right.
Page 12 Rear Radar Rear Traffic Alert Some vehicles that have Blind Spot Monitoring also use those sensors for Rear Traffic Alert. Rear Traffic Alert warns of approaching vehicles when backing out of a parking spot. The radar sensors measure the distance and the speed difference between your vehicle and an approaching object and use this to calculate the time until a possible collision (“Time to Collision”).
Page 13 Assistance systems Front Assist HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The "Front Assist" area monitoring system detects critical distance situations and helps to • Active assistance for the driver in reduce the stopping distance. critical collision situations • Avoidance of rear-end collisions SYSTEM INFORMATION and/or reduction in collision damage...
Page 14 Forward Radar Systems Front Radar Sensors There are two different types of front radar sensors, the Mid- Range Radar and the Long-Range Radar sensors. Mid-Range Radar (MRR) Sensor The MRR Distance Regulation Control Module J428 is located at the front center of the vehicle, either behind the VW emblem, or below the VW emblem in the center of the bumper cover.
Page 15 Forward Radar Systems Long-Range Radar (LRR) Sensor The Touareg uses two long-range radar sensors located next to the fog lamps. They are 3rd Generation radar sensors with the following features: • Each sensor has four radar aerial units • They have a frequency of 77 GHz •...
Page 16 Forward Radar Systems Forward Collision Systems The front radar sensor does not mean that the vehicle has all possible forward radar functions. Two types of Forward Collision Warning are available: • Forward Collision Warning • Front Assist (including Forward Collision Warning and Autonomous Emergency Braking) s543_013...
Page 17 Forward Radar Systems Front Assist Front Assist monitors the distance to the vehicle ahead and recognizes if the following distance is too close. It warns the driver of a possible collision with a vehicle on the road ahead. If there is a risk of rear-end collision, the Front Assist system can help (within the limits of the system) to reduce the severity of the accident, or in an ideal case, prevent the collision altogether.
Page 18 Forward Radar Systems Front Assist Advance Warning Function The Advance Warning system issues a visual and audible alert to driver when the system detects a potential collision with a vehicle ahead. A warning chime sounds and an advance warning message appears in the instrument cluster display. Function The advance warning system also uses the radar sensor at the front of the car to constantly scan for possible collisions with other vehicles.
Page 19 Forward Radar Systems Front Assist with Autonomous Emergency Braking The purpose of the Front Assist system is to avoid rear-end collisions. It uses a front radar and front camera (depending on equipment) to detect vehicles ahead and alert the driver to any critical situations. The Distance Warning function of Front Assist is the same as described earlier in this SSP, however, the Advance Warning for Front Assist adds the following: •...
Page 20 Forward Radar Systems Front Assist with Braking: Golf Family When the risk of a collision is identified, the brake system is prefilled. The triggering threshold for the brake assist system is lowered, and the driver is warned visually and acoustically. Additionally, an automatic jolt of the brakes warns the driver of the danger.
Page 21 Forward Radar Systems Front Assist with Braking: 2016 Passat NMS When the risk of a collision is identified, the brake system is prefilled. The triggering threshold for the brake assist system is lowered, and the driver is warned visually and acoustically. Additionally, an automatic jolt of the brakes warns the driver of the danger.
Page 22 Forward Radar Systems City-Emergency Braking: 2016 Passat NMS The City-Emergency Brake is an extension of the Front Assist system, however it functions at lower speeds. Its functions are monitoring and automatic delay: Monitoring • The city-emergency braking function continuously monitors the distance to the traffic ahead. Automatic Delay •...
Page 23 Assistance systems City emergency brake assist HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The city emergency brake function is a component of Front Assist and brakes the vehicle • Active support in typical urban automatically at low speeds if there is a risk of a collision. situations •...
Page 24 Assistance systems HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The cruise control system with adaptive cruise control "ACC" adapts the vehicle speed • Greater convenience because automatically according to the set speed, and maintains a preselected distance from the of automatic acceleration and vehicles in front.
Page 25 Forward Radar Systems Adaptive Cruise Control (ACC) Adaptive Cruise Control (ACC) is an intelligent cruise control system that can automatically regulate vehicle speed to maintain a selectable distance to the vehicle ahead. It adapts to current traffic conditions and adjusts the cruise control speed without driver intervention.
Page 26 Forward Radar Systems All system information, such as the preferred speed and warning messages, is displayed in the instrument cluster. The ACC driving mode and the distance to the vehicle ahead may be configured in the infotainment system on certain systems. The Distance Regulation Control Module J428 transmits the preferred speed and distance values to the ECM.
Page 27 Forward Radar Systems Operation and Display Function Multifunction Steering ACC Stalk Button or Action Wheel Buttons Action Activate ACC The system is activated. Activation alone does not result in a speed being stored, ACC is not controlling the vehicle speed. Set ACC Speed The current speed is stored and speed regulation begins.
Page 28 Forward Radar Systems Controls and Display ACC Following and Acceleration Control The vehicle driving mode can be set to three different The time interval to the vehicle driving in front can be set in acceleration characteristics: five levels as displayed in the horizontal lines of the image below: •...
Page 29 Forward Radar Systems Display Options Adaptive Cruise Control can be displayed on both Premium and black and white instrument clusters. • This is an example of the Premium instrument cluster ACC display Distance control – small actual Distance control – large actual No distance control –...
Page 30 Forward Radar Systems ACC Variants: There are three primary variants of Adaptive Cruise Control. For our purposes, we will call them: • ACC Basic • ACC Stop and Go • ACC for Touareg ACC Basic When the ACC is actively regulating vehicle speed and the vehicle ahead slows, ACC can only reduce the speed to about 12 mph (18 km/h) before ACC speed regulation is deactivated and the driver is prompted to take control by visual and audible signals.
Page 31 Forward Radar Systems ACC Stop and Go Task The ACC system is different from the ACC Basic system because it brings the vehicle to a complete stop if the vehicle ahead comes to a complete stop. When the vehicle ahead begins to move, the speed increases to match the speed and following distance of the vehicle ahead.
Page 32 Forward Radar Systems ACC for Touareg Instrument Cluster Control Module J285 J428 Distance Regulation Control Module Control Lever J850 Distance Regulation Control Module 2 The Touareg uses a Stop and Go ACC system. During ACC operation the vehicle follows another vehicle (distance-controlled) and can brake to a standstill, if required.
Page 33 Assistance systems Lane Assist HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The "Lane Assist" active lane departure warning helps to prevent the vehicle leaving the lane • Inadvertent departure from the inadvertently by means of a gentle steering intervention. lane is prevented •...
Page 34 Multi-Function Camera Front Camera Touareg Front Camera Location The front camera for the Touareg is the same as other front The front camera is located on the inside camera systems. It is integrated into the mirror base and of the windshield above the rear view mirror. has the following features: Task •...
Page 35 Multi-Function Camera Lane Assist (Lane Departure Warning) There are Lane Assist systems with different capabilities. This section focuses on the Lane Assist system that can both warn the driver and turn the steering wheel. Function The front camera on the windshield identifies lane markings on the road.
Page 36 Multi-Function Camera System and Operating Conditions • Both single and double road marking lines are System Limitations identified using the front camera Lane Assist switches to passive mode when: • Active at speeds of 40 mph (65 km/h) or higher •...
Page 37 Multi-Function Camera Lane Assist (Touareg) S470_013 Lane Assist in the Touareg has the same basic function of the other Lane Assist systems, but it does not control the steering wheel. Instead, it vibrates the steering wheel to alert the driver when the vehicle appears to be leaving the lane unintentionally. The system has a camera at the base of the rearview mirror to monitor the lane lines on the road up to approximately 260 ft (80 m) ahead.
Page 38 Multi-Function Camera Lane Assist (Touareg) Operation Activation and Deactivation The Lane Assist function is activated through the MFD and the button on the front of the turn signal lever. As soon as the lane departure warning system detects clear road markings within its system limitations, it changes from a passive (at least one condition has not been met) to an active operating mode.
Page 39 Multi-Function Camera System Function When Lane Assist is active, the system scans and evaluates the path of the road using the camera. If the vehicle gets close to a recognized boundary line and there is a threat of it departing the lane, the driver is warned by a vibration in the steering wheel. The system only warns once.
Page 40 Assistance systems Park Pilot HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The "ParkPilot" parking distance warning system supports the driver when parking by means • Reduced strain when manoeuvring of visual and audible signals. and avoidance of bothersome minor damage SYSTEM INFORMATION •...
Page 41 Ultrasonic Sensor Park Assist Park Assist helps the driver to park a vehicle in parallel or perpendicular parking spots. It controls the vehicle steering while the driver must control the accelerator and brake inputs. This semi-automatic parking system allows for perpendicular parking (spaces 90° to the lane) and parallel parking on the right or left of the lane.
Page 42 Assistance systems Rear Assist HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The "Rear Assist" reversing camera displays the area behind the vehicle and thus assists the • Quick and easy detection of driver when reversing. obstacles behind the vehicle • Even low obstacles that the SYSTEM INFORMATION ParkPilot distance sensors would not pick up can be seen...
Page 43 Assistance systems "Rear View" reversing camera including parking distance control HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The "Rear View" reversing camera displays the area behind the car and assists the driver • Easy and rapid detection of when reversing. obstacles behind the car •...
Page 44 Ultrasonic Sensor Park Distance Control 360° Park Distance Control uses ultrasonic sensors to alert the driver of objects in front of and behind the vehicle when parking or backing up. In this section we will discuss the system that has 360° visibility. Function The 360°...
Page 45 Assistance systems "Area View" overhead view camera HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS "Area View" gives the driver an all-round view of the immediate area around the vehicle. With the help of four cameras the immediate area around the vehicle is imaged and •...
Page 46 Exterior Camera Area View Area View enhances the Rearview Camera system by displaying video of the area surrounding the entire vehicle. It offers the driver numerous views and settings. Area View System Design Information Electronics Control Module 1 J794 and Peripheral Camera Control Module J928 Front Information Display Control Head J685 Right Peripheral...
Page 47 Exterior Camera Function Area View works between 0-9 mph (0- 5 km/h). When activated, the cameras capture the area around the vehicle. The captured images are straightened out by the Peripheral Camera Control Module J928 because the raw images from the wide-angle lens cameras are heavily distorted.
Page 48 Exterior Camera Views on Display Front Camera Side Camera Cross Traffic Right Parking Space Left Area in Front Right and Left...
Page 49 Exterior Camera Rear Camera All Cameras Parking Space Bird's-eye View Parallel Parking Trailer Support Cross Traffic s543_022...
Page 50 Exterior Camera Display view Display Views Bird’s-eye View Using the four camera images, the control module calculates an overall view of the area surrounding the vehicle as seen from above through a virtual camera. A high quality image is generated and particular attention is given to smoothing the transitions between the four camera views.
Page 51 Exterior Camera "Parking Spot" View Situation This view supports the driver when driving forwards or backwards into a parking space. The front and rear cameras can be used, depending on the situation. When parking forwards, the view is activated by pressing the Park Distance Control button.
Page 52 Exterior Camera Situation "Trailer Support" View This view uses the rear camera to make it easier for the driver to connect a trailer. The driver sees the area behind the vehicle from above. Green guidelines in the image help to assess the distance from the hitch to trailer. A yellow line shows the driver in which direction the vehicle will move with this steering angle.
Page 53 Assistance systems Park Assist 2.0 HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The "Park Assist 2.0" automatically steers the vehicle into front-in and parallel parking spaces, • Park Assist supports the driver by as well as driving out of parallel parking spaces. carrying out the optimum steering wheel movements automatically •...
Page 54 Ultrasonic Sensor Operation: Park Assist is enabled using the button next to the selector lever. Pressing the button causes a MFD screen to appear. Pressing the button multiple times allows the driver to scroll through either parallel or perpendicular parking. Depending on the system, the vehicle may automatically search for parking spaces on the right side of the vehicle.
Page 55 Ultrasonic Sensor Parallel Parking The ideal starting position for parking in parallel parking spaces is facing the direction of travel with a distance at the side of 1 -6.6 feet (0.5-2.0 m) to any vehicles already parked. When a suitable space is identified, the driver is prompted through the MFD: •...
Page 56 Ultrasonic Sensor Perpendicular Parking The minimum suitable size for a perpendicular parking space is the vehicle width plus clearance to the left and right of at least 1.1 feet (0.35 m) for maneuvering and safety. As with parallel parking, the MFD prompts the driver through the necessary steps.
Page 57 Assistance systems Light Assist HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The "Light Assist" main beam assist regulates the automatic activation and deactivation of the • Good illumination of the road main beams. without the need to keep changing between main and dipped beams •...
Page 58 Assistance systems Driver Alert System HOW IT WORKS CUSTOMER BENEFITS The Driver Alert System recommends that the driver should take a break if it detects lack of • The Driver Alert system supports concentration. the driver on long, monotonous journeys SYSTEM INFORMATION •...
Page 59 Knowledge Assessment In order to receive credit for this self study program, you are required to complete the online Knowledge Assessment (711164CA) Click here to launch the assessment This assessment is also accessible from the Certification Resource Centre.
Page 60 Systèmes d'assistance à la conduite...
Page 61 Systèmes d'assistance table des matières (Cliquez sur le sujet pour allez directement) Introduction ......................................Surveillance d’angles morts avec système d'avertissement de circulation arrière ................Assistance avant (Front Assist) ................................Freinage d'urgence autonome ................................Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)..............................Système de suivi de voie (Lane Assist) .......................... Assistance au stationnement (ParkPilot) ............................
Page 62 Introduction Le saviez-vous? Il faut 0,25 seconde à un ordinateur de bord pour réagir à un danger imminent. Une personne surmonte sa surprise et y réagit dans un délai d’environ une seconde. Développement des systèmes d’aide à la conduite La densité de la circulation, les vitesses de conduite plus élevées et les avertissements des appareils mobiles et du véhicule exercent une pression additionnelle sur le conducteur.
Page 63 Introduction Survol des capteurs d’aide à la conduite Pour comprendre les différentes fonctions d’aide à la conduite, il faut d’abord connaître l’emplacement des capteurs et la façon dont ils diffèrent selon les modèles. Les modèles 2016 offrent plusieurs configurations de capteurs radars et de caméra qui surveillent les zones environnantes.
Page 64 Survol des capteurs d’aide à la conduite Capteurs avant Pour l’année-modèle 2016, de nombreux véhi c ules Volkswagen sont muni s d’un seul capteur radar à moyenne portée. Le système du Touareg est différent : il est doté de deux capteurs radars à...
Page 65 Systèmes d’ a ssistance Surveillance d’ a ngles morts avec système d'avertissement de circulation arrière COMMENT ÇA MARCHE AVANTAGES POUR LES La surveillance d'angles morts avec système d'avertissement de circulation arrière avertit de la CLIENTS présence de véhicules dans l’ a ngle mort et derrière le véhicule. •...
Page 66 Radar arrière Système de surveillance des angles morts avec alerte de circulation arrière Le système de surveillance des angles morts avertit le conducteur lorsqu’un véhicule se trouve dans un angle mort pour aider à éviter un accident. s543_085 Données techniques •...
Page 67 Radar arrière Fonctionnement Deux capteurs radars montés sous le pare-chocs surveillent la circulation à côté du véhicule et à la droite et à la gauche derrière le véhicule. Le système comprend une étape d’information et une étape d’avertissement. Si le système détecte un risque sans qu’un changement de voie ait été...
Page 68 Radar arrière Zone de surveillance du capteur radar La zone surveillée (de chaque côté du véhicule) comprend le côté et l’arrière. La zone latérale s’étend de l’extrémité arrière du véhicule jusqu’au niveau du montant B. Environ 50 mètres (164 pi) Environ 3,8 m Environ...
Page 69 Radar arrière Deux situations de circulation types Les deux situations de circulation types suivantes pourraient donner lieu à des avertissements. Scénario 1 Le véhicule équipé d’un système de surveillance des angles morts (BSM) roule au centre d’une autoroute à trois voies et vient de dépasser le véhicule à...
Page 70 Radar arrière Alerte de circulation arrière Certains véhicules munis de la surveillance des angles morts utilisent également ces capteurs pour l’alerte de circulation arrière. L’alerte de circulation arrière avertit de la présence de véhicules qui s’approchent à la sortie d’un espace de stationnement.
Page 71 Systèmes d’ a ssistance Assistance avant (Front Assist) COMMENT ÇA MARCHE AVANTAGES POUR LES Le système de surveillance périphérique « Front Assist » identiﬁe les situations de distance CLIENTS critiques et contribue à raccourcir la distance de freinage. • Assistance active pour le INFORMATIONS SUR LE SYSTEME conducteur dans des situations critiques de quasi-collision.
Page 72 Systèmes radars avant Capteurs radars avant Il existe deux types de capteurs radars avant : à moyenne portée et à longue portée. Capteur à moyenne portée Le module de commande de détection de la distance J428 est situé au centre, à l’avant du véhicule, soit derrière l’emblème VW ou sous l’emblème VW au centre du couvre-pare-chocs.
Page 73 Systèmes radars avant Capteur radar à longue portée Le Touareg utilise deux capteurs radars à longue portée situés à côté des phares antibrouillard. Ces capteurs radars de troisième génération ont les caractéristiques suivantes : • chaque capteur est muni de quatre antennes radars; •...
Page 74 Systèmes radars avant Systèmes d’avertissement de collision avant Le capteur radar avant ne signifie pas que le véhicule possède toutes les fonctions radars avant possible. Deux types de systèmes d’avertissement de collision avant sont offerts : • Système d’avertissement de collision avant •...
Page 75 Systèmes radars avant Assistant avant L’assistant avant surveille la distance avec le véhicule qui précède et évalue si cette distance est suffisante. Il avertit le conducteur d’une collision possible avec un véhicule qui précède. S’il y a risque de collision arrière, l’assistant avant peut, dans les limites du système, réduire la gravité de l’accident ou, dans un cas idéal, permettre d’éviter la collision complètement.
Page 76 Systèmes radars avant Fonction d’avertissement avancé de la distance de l’assistant avant Le système d’avertissement avancé de la distance émet une alerte visuelle et sonore lorsque le système détecte un risque de collision avec le véhicule qui précède. Un avertissement sonore retentit et un message d’avertissement avancé s’affiche au bloc-instruments.
Page 77 Systèmes radars avant Assistant avant avec freinage d’urgence autonome L’assistant avant a pour but d’éviter les collisions contre l’arrière d’un autre véhicule. Il utilise un radar avant et une caméra avant (selon l’équipement) pour détecter les véhicules qui précèdent et avertir le conducteur de toute situation présentant un danger.
Page 78 Systèmes radars avant Assistant avant avec freinage : famille Golf Si un risque de collision est détecté, le système de freinage est préchargé. Le seuil de déclenchement du système d’aide au freinage Brake Assist est abaissé, et un avertissement visuel et un avertissement sonore sont émis. De plus, une secousse automatique des freins avertit le conducteur du danger.
Page 79 Systèmes radars avant Assistant avant avec freinage : Passat NMS 2016 Si un risque de collision est détecté, le système de freinage est préchargé. Le seuil de déclenchement du système d’aide au freinage Brake Assist est abaissé, et un avertissement visuel et un avertissement sonore sont émis. De plus, une secousse automatique des freins avertit le conducteur du danger.
Page 80 Systèmes radars avant Freinage de secours en ville : Passat NMS 2016 Le freinage de secours en ville est une extension du système de l’assistant avant. Il fonctionne cependant à des vitesses plus basses. Il a comme fonction de surveiller et de compenser automatiquement les retards de freinage. Surveillance •...
Page 81 Systèmes d’ a ssistance Freinage d'urgence autonome COMMENT ÇA MARCHE AVANTAGES POUR LES Le freinage d’urgence autonome fait partie intégrante du système de surveillance CLIENTS périphérique « Front Assist » et freine automatiquement le véhicule à faible vitesse en cas de collision imminente.
Page 82 Systèmes d’assistance Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) COMMENT ÇA MARCHE Le régulateur de vitesse avec contrôle automatique de la distance « ACC » règle automatiquement la vitesse du véhicule en fonction du choix du conducteur, et maintient aussi une distance prédéﬁnie par rapport au véhicule qui précède. AVANTAGES POUR LES CLIENTS •...
Page 83 Systèmes radars avant Régulateur de vitesse adaptatif Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est un régulateur de vitesse intelligent qui peut automatiquement adapter la vitesse du véhicule pour la maintenir à une distance programmable du véhicule qui précède. La vitesse est adaptée aux conditions de la circulation sans que le conducteur ait à...
Page 84 Systèmes radars avant Toutes les données du système, par exemple la vitesse de préférence et les messages d’avertissement, s’affichent au bloc-instruments. Le mode de conduite de l’ACC et la distance programmée avec le véhicule qui précède peuvent être configurés dans le système d’infodivertissement de certains systèmes.
Page 85 Systèmes radars avant Fonctionnement et affichage Commandes du volant Commande ou action ACC Fonctions Action multifonction sur le levier Le système est activé. L’activation à elle seule ne programme pas la vitesse; l’ACC ne contrôle pas encore Activer l’ACC la vitesse du véhicule. La vitesse actuelle est programmée et sa régulation Régler la vitesse de commence.
Page 86 Systèmes radars avant Commandes et affichage Commande de distance et d’accélération de l’ACC Le mode de conduite peut être réglé selon trois L’intervalle de temps entre le véhicule et celui qui différentes caractéristiques d’accélération : précède peut être réglé en cinq niveaux, comme le montrent les lignes horizontales de l’image ci-dessous : •...
Page 87 Systèmes radars avant Options d’affichage Le régulateur de vitesse adaptatif peut être affiché sur les blocs-instruments haut de gamme et ceux noir et blanc. • Voici un exemple d’affichage de l’ACC dans un bloc-instruments haut de gamme. Contrôle de la distance – courte Contrôle de la distance –...
Page 88 Systèmes radars avant Variantes ACC Il existe trois principales variantes du régulateur de vitesse adaptatif. Aux fins de cette formation, nous les nommerons : • ACC de base • ACC Stop-&-Go • ACC pour Touareg ACC de base Lorsque l’ACC est en fonction et que le véhicule qui précède décélère, l’ACC peut réduire la vitesse du véhicule uniquement jusqu’à...
Page 89 Systèmes radars avant ACC Stop-&-Go Tâche Le système ACC diffère du système ACC de base, car il immobilisera le véhicule complètement si le véhicule qui précède décélère jusqu’à un arrêt total. Lorsque le véhicule devant se remet en marche, la vitesse du véhicule augmente en conséquence et garde sa distance par rapport au véhicule devant.
Page 90 Systèmes radars avant ACC pour Touareg Module de commande de bloc-instruments J285 J428 Module de commande de détection de la distance Levier de commande J850 Module de commande de détection de la distance 2 Le Touareg utilise un système ACC avec fonction Stop-&-go. Avec l’ACC activé, le véhicule suit un véhicule (à une distance contrôlée) et peut être freiné...
Page 91 Systèmes d’ a ssistance Système de suivi de voie (Lane Assist) COMMENT ÇA MARCHE Le système de suivi de voie « Lane Assist » contribue à empêcher le conducteur de changer de voie sans qu’il le veuille par une douce intervention sur la direction.
Page 92 Caméra multifonction Caméra avant Caméra avant du Touareg Emplacement La caméra avant du Touareg est la même que celle La caméra avant est située du côté intérieur du pare-brise, au-dessus du rétroviseur. des autres systèmes de caméras avant. Elle est intégrée à...
Page 93 Caméra multifonction Système de suivi de voie (avertissement de sortie de voie) Les systèmes de suivi de voie ont différentes capacités. Cette section traite du système de suivi de voie qui peut à la fois avertir le conducteur et tourner le volant. Fonctionnement La caméra avant sur le pare-brise identifie les marques sur la chaussée.
Page 94 Caméra multifonction Conditions de fonctionnement et système • La caméra identifie les marques simples et Limites du système doubles sur la chaussée. • Le système est actif à des vitesses de 65 km/h ou Le système de suivi de voie devient passif : plus.
Page 95 Caméra multifonction Système de suivi de voie (Touareg) S470_013 Le système de suivi de voie du Touareg a les mêmes fonctions de base que les autres systèmes de suivi de voie, à l’exception qu’il ne contrôle pas le volant. Il émet plutôt une vibration au volant pour avertir le conducteur lorsque le véhicule semble quitter la voie involontairement.
Page 96 Caméra multifonction Système de suivi de voie (Touareg) Fonctionnement Activation et désactivation La fonction de suivi de voie est activée au moyen du système d’information et par la commande qui se trouve à l’avant du levier de clignotant. Dès que le système de suivi de voie détecte des marques claires sur la chaussée dans les limites du système, il passe du mode passif (au moins une condition n’est pas...
Page 97 Caméra multifonction Fonctionnement du système Lorsque le système de suivi de voie est actif, il surveille et évalue la trajectoire de la route à l’aide de la caméra. Si le véhicule se rapproche d’une ligne séparatrice reconnue et qu’il semble que le véhicule quittera la voie, le système avertit le conducteur par une vibration dans le volant.
Page 98 Systèmes d'assistance ParkPilot FONCTIONNEMENT AVANTAGES CLIENT Le contrôle de distance de stationnement "ParkPilot" assiste le conducteur à l'aide de signaux visuels et sonores lors des manœuvres de stationnement. • Décharge du conducteur lors des manœuvres et suppression des INFORMATIONS SUR LE SYSTÈME petits dommages désagréables •...
Page 99 Capteurs ultrasoniques Aide au stationnement L’aide au stationnement Park Assist facilite le stationnement parallèle ou perpendiculaire. Il commande la direction alors que le conducteur commande l’accélérateur et les freins. Le système de stationnement semi-automatique permet le stationnement perpendiculaire (à 90° de la voie) et le stationnement parallèle à...
Page 100 Systèmes d’ a ssistance Système de caméra de recul COMMENT ÇA MARCHE AVANTAGES POUR LES Le Système de caméra de recul aﬃche la zone derrière le véhicule et aide ainsi le conducteur CLIENTS quand il fait marche arrière. • Identiﬁcation aisée et rapide INFORMATIONS SUR LE SYSTEME d’obstacles derrière le véhicule.
Page 101 Systèmes d'assistance Caméra de recul « Rear View » avec contrôle de la distance de stationnement FONCTIONNEMENT UTILITÉ CLIENT La caméra de recul « Rear View » montre la zone située à l'arrière du véhicule et aide le conducteur à reculer. • Détection facile et rapide d'obstacles à...
Page 102 Capteurs ultrasoniques Contrôle de distance de stationnement à 360° Le contrôle de distance de stationnement utilise des capteurs ultrasoniques pour avertir le conducteur d’objets à l’avant et à l’arrière du véhicule au moment d’effectuer des manœuvres de stationnement ou de recul. Dans cette section, nous traiterons du système offrant une vision à...
Page 103 Systèmes d'assistance Vue environnante « Area View » FONCTIONNEMENT UTILITÉ CLIENT La vue environnante en direct « Area View » oﬀre au conducteur une vue d'ensemble de l'environnement de son véhicule. Quatre caméras ﬁlment tout autour du véhicule et • Stationnement en toute sécurité retransmettent les images prises sur l'écran du système de radio ou de radio-navigation.
Page 104 Caméra extérieure Caméra de vue en plan La caméra de vue en plan complète le système de caméra de recul en affichant des images vidéo de la zone environnante de tout le véhicule. Elle offre au conducteur différents réglages et vues. Conception du système de la caméra de vue en plan Module de commande du système électronique Module de commande de caméra...
Page 105 Caméra extérieure Fonctionnement La vue en plan fonctionne mieux entre 0 à 5 km/h. Si elles sont activées, les caméras saisissent la zone autour du véhicule. Le module de commande de caméra périphérique J928 redresse les images saisies, les images brutes des lentilles grand angle étant très déformées.
Page 106 Caméra extérieure Vues à l’écran : Caméra avant Caméra latérale Circulation transversale Droit Espace de stationnement Gauche Zone à l’avant Droit et gauche...
Page 107 Caméra extérieure Caméra arrière Toutes les caméras Espace de stationnement Vue en plan Stationnement parallèle Support de remorque Circulation transversale s543_022...
Page 108 Caméra extérieure Vue d’affichage Vues d’affichage Vue en plan À l’aide des quatre caméras, le module de commande calcule une vue d’ensemble de la zone entourant le véhicule, comme vue de haut avec la caméra virtuelle. Une image de grande qualité est produite et une attention particulière est accordée à...
Page 109 Caméra extérieure Vue de l’espace de stationnement Situation Cette fonction facilite les manœuvres vers l’avant et l’arrière au moment de stationner le véhicule. Selon la situation, les caméras avant et arrière peuvent être utilisées. Pour le stationnement avant, la vue est activée en appuyant sur la commande de contrôle de distance de stationnement.
Page 110 Caméra extérieure Situation Vue du support de remorque Cette fonction utilise la caméra arrière pour permettre de raccorder une remorque plus facilement. Le conducteur peut voir la zone derrière le véhicule à partir d’une vue en plan. Les lignes vertes dans l’image facilitent l’évaluation de la distance de l’attelage de remorque.
Page 111 Systèmes d'assistance Park Assist 2.0 FONCTIONNEMENT AVANTAGES CLIENT L'assistant de stationnement "Park Assist 2.0" manœuvre automatiquement le véhicule sur les emplacements en créneau et en épi et peut également sortir le véhicule d'un emplacement en • Le Park Assist aide le conducteur créneau.
Page 112 Capteurs ultrasoniques Fonctionnement : Le système d’aide au stationnement Park Assist est activé à l’aide de la commande située à côté du levier sélecteur. L’écran du système d’information s’affiche lorsqu’on appuie sur la commande. S’il appuie sur la commande à plusieurs reprises, le conducteur peut choisir entre le stationnement parallèle ou perpendiculaire. Selon le système, le véhicule peut rechercher automatiquement des espaces de stationnement à...
Page 113 Capteurs ultrasoniques Stationnement parallèle Pour une position idéale de stationnement parallèle, le véhicule doit faire face au sens de la marche, avec une distance sur le côté entre 0,5 et 2 mètres (1 à 6,6 pi) de tout véhicule déjà stationné. Lorsqu’un espace de stationnement approprié...
Page 114 Capteurs ultrasoniques Stationnement perpendiculaire Des dimensions adéquates minimums d’une place de stationnement perpendiculaire comprendront l’espace de la largeur du véhicule plus un dégagement d’au moins 0,35 m (1,1 pi) de chaque côté du véhicule pour assurer des manœuvres sécuritaires. Comme dans le cas du stationnement parallèle, le système d’information guide le conducteur dans les manœuvres requises.
Page 115 Systèmes d'assistance Light Assist FONCTIONNEMENT AVANTAGES CLIENT La régulation du feu de route "Light Assist"se charge de l'allumage et l'extinction automatiques du feu de route. • Bon éclairage de la chaussée sans allumage/extinction manuels permanents • Gain de confort et de sécurité en cas de conduite de nuit •...
Page 116 Systèmes d'assistance Détecteur de fatigue FONCTIONNEMENT AVANTAGES CLIENT Le détecteur de fatigue lorsqu'il détecte un défaut d'attention, recommande au conducteur de faire une pause. • Le détecteur de fatigue assiste le conducteur sur les longs tronçons INFORMATIONS SUR LE SYSTÈME monotones •...
Page 117 Évaluation des connaissances Afin de recevoir le crédit pour ce programme d’auto- apprentissage, vous êtes requis pour terminer l’évaluation des connaissances en ligne (711164CAF) Cliquez ici pour lancer l’évaluation Cette évaluation est également accessible depuis le Centre de ressources de Certification.

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