Sommaire des Matières pour Volkswagen Le Tiguan 2017
- Page 1 Service Training Programme autodidactique 553 Le Tiguan 2017 Équipement électrique et infodivertissement Conception et fonctionnement...
- Page 2 s553_001 La deuxième génération du Tiguan a encore été améliorée en termes de comportement dynamique du véhicule, de confort et de plaisir de conduite. Le conducteur profite ainsi de fonctionnalités supplémentaires, notamment d’un plus grand nombre de systèmes d’aide à la conduite. L’équipement électrique et le système d’infodivertissement, jouant le rôle d’interface entre le véhicule et l’homme, doivent ici suivre le rythme de l’évolution technologique pour offrir leur assistance lors de la détection de la situation de conduite et de la commande des multiples fonctionnalités.
-
Page 3: Table Des Matières
En un coup d’œil Introduction ............4 Vue d’ensemble du réseau de bord . -
Page 4: Introduction
Introduction Vue d’ensemble de l’équipement électrique et des systèmes d’infodivertissement Des différences sont possibles en fonction des pays et des équipements. Pour des informations supplémentaires, voir : Combiné d’instruments Active Info Display • dans le Programme autodidactique 545 « La Passat 2015 – Équipement électrique ». Projecteur à... - Page 5 La plateforme modulaire d’infodivertissement (MIB) • de 2 génération dans le Programme autodidactique 546 « La Passat 2015 – Système d’infodivertissement et Car-Net » App-Connect • dans ce Programme autodidactique Guide & Inform • dans ce Programme autodidactique Security & Service • dans ce programme autodidactique Concept de sortie du véhicule...
-
Page 6: Vue D'ensemble Du Réseau De Bord
Vue d’ensemble du réseau de bord Les emplacements de montage dans le réseau de bord En fonction de l’équipement, on utilise un alternateur avec courant de charge de 110 A, de 140 A ou de Alternateur 180 A. Suivant l’équipement aussi, il est fait appel aux types de batterie suivants, dont la capacité... - Page 7 Pour l’emplacement de montage exact des différents fusibles et relais, veuillez vous référer au Schéma de parcours du courant en vigueur, disponible dans la documentation du service après-vente considérée. s553_010 Platine porte-fusibles SC sur le porte-relais et porte-fusibles SR2 Batterie 12 V dans le compartiment-moteur...
- Page 8 Vue d’ensemble du réseau de bord Le concept d’alimentation « batterie à l’arrière » En cas de montage de la boîte DSG à double embrayage à 7 rapports DQ500 sur des véhicules spéciaux et sur les véhicules dotés d’un chauffage stationnaire, la batterie 12 V est montée dans le coffre à...
- Page 9 Batterie 12 V dans le coffre à bagages avec boîtier de fusibles principal Cosse de borne positive de batterie Platine porte-fusibles (SD1+SD2) Détonateur de coupure de la batterie N253 Boîte à fusibles principale s553_014 Platine porte-fusibles SC sur le porte-relais et porte-fusibles SR2...
-
Page 10: Concept De Multiplexage
Concept de multiplexage Vue d’ensemble des bus de données utilisés Le concept de multiplexage a été élargi par rapport au modèle précédent. Tous les bus CAN ont un débit de 500 kbit/s. Les bus LIN ont quant à eux un débit de 19,2 kbit/s. Le bus MOST150 à fibres optiques, d’un débit de 150 Mbit/s, est utilisé... - Page 11 Les bus CAN Bus CAN Propulsion 3 bus LIN supplémentaires sont reliés comme sous-réseaux au calculateur de moteur J623 et au calculateur de sac gonflable J234. Légende E313 Levier sélecteur G128 Capteur d’occupation du siège, côté passager avant J234 Calculateur de sac gonflable J533 Interface de diagnostic du bus de données J583...
- Page 12 Concept de multiplexage Bus CAN Infodivertissement Le sous-réseau du bus CAN MIB et le bus de données SDBT sont reliés au bus CAN Infodivertissement. Le signal vidéo de la caméra de recul est envoyé via le bus FBAS au calculateur d’électronique d’information 1 J794.
- Page 13 Bus CAN Confort En raison du nombre croissant de calculateurs, capteurs et actionneurs relevant du bus CAN Confort, de nombreux systèmes ont été regroupés dans des bus LIN distincts. Cela inclut par ex. l’éclairage d’ambiance ou le calculateur d’ouverture du capot arrière J938. Légende E265 Unité...
- Page 14 Concept de multiplexage Bus CAN Extended Le bus CAN Extended (étendu, en anglais) rassemble une grande partie des calculateurs rattachés aux systèmes d’aide à la conduite. Légende J428 Calculateur de régulateur de distance J502 Calculateur de système de contrôle de la pression des pneus J533 Interface de diagnostic du bus de données...
-
Page 15: Bus Can - Sous-Réseaux
Bus CAN – sous-réseaux Les sous-réseaux permettent de soulager le trafic sur le bus d’échelon supérieur et d’assurer une transmission de données rapide, adressée uniquement aux calculateurs concernés. Les nouveaux sous-réseaux du Tiguan sont : Sensorfusion (SF), changement de voie (SW), MIB et deux bus LIN sur l’interface de diagnostic du bus de données J533. -
Page 16: Bus Can Changement De Voie (Sw)
Concept de multiplexage Bus CAN Sensorfusion (SF) Le bus CAN Sensorfusion est également un sous- réseau du bus CAN Extended. Il permet à la caméra frontale pour systèmes d’aide à la conduite R242 de communiquer directement avec le calculateur de régulateur de distance J428, garantissant une transmission plus rapide des données. -
Page 17: Bus Lin Raccordés À L'interface De Diagnostic Du Bus De Données J533
Bus CAN MIB Le bus CAN MIB (plateforme modulaire d’infodivertissement) est un sous-réseau du bus CAN Infodivertissement. Le bus CAN MIB permet l’échange des signaux de commande et des ordres de l’utilisateur entre le calculateur d’électronique d’information 1 J794 et le bloc d’affichage pour calculateur de bloc d’affichage et de commande pour informations, à... -
Page 18: L'antidémarrage Et La Protection Des Composants
Concept de multiplexage L’antidémarrage et la protection des composants Le Tiguan 2017 est doté de l’antidémarrage de 5 génération et de la protection des composants. s553_036 Légende J234 Calculateur de sac gonflable J770 Calculateur 2 d’assistant de changement de voie J285 Calculateur dans le combiné... -
Page 19: Les Projecteurs
Éclairage Les projecteurs Il existe trois versions de projecteurs sur la base de la plateforme modulaire à moteur transversal (MQB) : • Projecteur halogène • Projecteur à DEL « Basis » • Projecteur à DEL « Mid » avec régulation dynamique des feux de route (DLA) La mise en service de la fonction dépend du marché... - Page 20 Éclairage Projecteur à DEL « Basis » Les projecteurs à DEL « Basis » sont dotés d’une technologie à réflecteurs. Les DEL émettent leur lumière sur un réflecteur, lequel la répartit sur la chaussée. Le feu de jour et le feu de position sont réalisés par deux DEL dans la partie supérieure des réflecteurs. Pour la fonction feu de position, la lumière des DEL est atténuée.
- Page 21 Projecteur à DEL « Mid » Les projecteurs à DEL « Mid » sont dotés des fonctions supplémentaires suivantes : • Feux directionnels (AFS) • Régulation dynamique des feux de route (DLA) L’utilisation de la fonction dépend des marchés. Unité de DEL pour feu de route supplémentaires Unité...
- Page 22 Éclairage Architecture Le boîtier de projecteur à DEL contient les modules à DEL et porte-modules suivants : Module à DEL pour feu de route supplémentaire Module à DEL pour feu de Module à DEL de feu de braquage croisement/feu de route Module à...
-
Page 23: Feu De Croisement (Borne 56B) Et Feu De Route
Feu de croisement (borne 56b) et feu de route Pour le feu de croisement, sept DEL sont montées dans la partie supérieure du module à DEL des feux de croisement et de route. Quatre DEL destinées au feu de route se trouvent dans la partie inférieure. Toutes les DEL d’une même fonction d’éclairage sont connectées en série. - Page 24 Éclairage Clignotant Le module à DEL de clignotant comporte 14 DEL connectées en série. La surveillance de la température des DEL est assurée par une thermistance CTN. En cas de surchauffe, l’intensité du courant est réduite. Module de puissance de projecteur (gauche J667/droit J668) 14 DEL Borne 15...
-
Page 25: La Régulation Dynamique Des Feux De Route
La régulation dynamique des feux de route La régulation dynamique des feux de route (DLA) assure l’éclairage maximal de la chaussée et des bordures tout en excluant l’éblouissement des conducteurs de véhicules qui précèdent ou qui viennent en face. À l’aide de la caméra frontale pour systèmes d’aide à... -
Page 26: Forme Du Faisceau
Éclairage Forme du faisceau La forme du faisceau est influencée comme suit par les caches fixes : Feu de croisement Le cache métallique fixe sépare la zone supérieure pour le feu de croisement de la zone inférieure pour le feu de route. -
Page 27: Feu De Route Sans Feu De Route Supplémentaire
Feu de route sans feu de route supplémentaire Les deux projecteurs génèrent en mode feu de route sans feu de route supplémentaire une forme de faisceau, présentant en son centre une zone non illuminée. Cette zone non illuminée sert à ne pas éblouir les conducteurs roulant devant ou en sens inverse (régulation dynamique des feux de route). -
Page 28: Illumination Sans Objet Détecté
Éclairage Fonction Les exemples suivants montrent la répartition de la lumière des projecteurs. La répartition de la lumière a lieu sur la base de la détection d’usagers de la route arrivant en sens inverse ou roulant devant le véhicule, dont l’éclairage est allumé/reconnaissable. -
Page 29: Illumination Avec Détection D'un Objet À Grande Distance, Sur La Voie Opposée
2. Illumination avec détection d’un objet à grande distance, sur la voie opposée Un véhicule arrivant en sens inverse est détecté. Les feux de route supplémentaires sont éteints et les deux unités de DEL pivotantes sont dirigées vers la gauche. s553_060 Forme du faisceau Sources lumineuses activées... -
Page 30: Éclairage Avec Détection D'un Objet À Faible Distance, Sur La Voie Opposée
Éclairage 4. Éclairage avec détection d’un objet à faible distance, sur la voie opposée Si la limite de déplacement du module de DEL est atteinte, le feu de route côté conducteur passe en mode feu de croisement, ce qui évite l’éventuel éblouissement du conducteur roulant en sens inverse. -
Page 31: Le Module D'éclairage Additionnel
Le module d’éclairage additionnel Les projecteurs antibrouillard sont implantés dans le bouclier de pare-chocs. En combinaison avec des projecteurs halogènes ou des projecteurs à DEL « Basis », les projecteurs antibrouillard sont également utilisés en tant que feux de braquage. s553_135 Projecteur antibrouillard/feu de braquage (H8, 35W) Les feux arrière Deux variantes sont disponibles :... - Page 32 Éclairage Feux arrière « Basis » Feu rouge arrière/feu stop (10 DEL, 0,4W/8W) Feu rouge arrière (12 DEL, 2W) s553_087 Feu arrière de brouillard (3 DEL, 3W), uniquement du côté gauche Feu de recul (3 DEL, 5W), uniquement du côté droit Clignotant (W21W, 21 W) Fonctions d’éclairage –...
- Page 33 Bloc de feux arrière « High » Feu rouge arrière (20 DEL, 3W) Feu rouge arrière (22 DEL, 3W) s553_089 Feu arrière de brouillard (3 DEL, 3W) d’un seul côté Clignotant (6DEL, 4W) Feu de recul (2 DEL, 4W) Feu stop (un de chaque côté) (32 DEL, 6W) Fonctions d’éclairage –...
-
Page 34: Système D'infodivertissement
Système d’infodivertissement La plateforme modulaire d’infodivertissement (MIB) La plateforme modulaire d’infodivertissement (MIB) de 2 génération est mise en œuvre. Vue d’ensemble des fonctions Composition Touch Composition Colour Composition Media Design/afficheur 5" n/b 5" couleur 8" couleur Écran tactile Radio AM/FM Logos de station –... - Page 35 Pour des informations supplémentaires sur la plateforme modulaire d’infodivertissement, voir Programme autodidactique 546 « La Passat 2015 – Infodivertissement et Car-Net ». Vue d’ensemble des fonctions Discover Media Discover Pro Design/afficheur 8" couleur 8" couleur Écran tactile Radio AM/FM Logos de station Diversité...
-
Page 36: Les Interfaces Multimédia
Système d’infodivertissement Les interfaces multimédia Le Tiguan peut être doté de diverses interfaces multimédia : • Raccord pour sources audio externes (prise AUX IN) dans le panneau de l’appareil et port USB dans le rangement (Composition Touch/Colour) • Port USB et prise AUX IN dans le rangement devant le levier sélecteur •... -
Page 37: Port Usb Dans Le Compartiment Passagers
Si le véhicule est équipé du prééquipement téléphone mobile « Confort » et/ou du prééquipement Volkswagen Media Control, il y a en plus du port USB et de la prise AUX IN situés dans le rangement avant, un port USB dans le compartiment passagers. -
Page 38: Le Concept D'antenne
Système d’infodivertissement Le concept d’antenne Outre l’antenne de pavillon, qui est disponible en différentes versions, le Tiguan est doté de plusieurs antennes intégrées dans la glace arrière. La figure suivante représente les composants d’antenne d’un véhicule disposant de l’équipement maximal. s553_104... - Page 39 Légende J794 Calculateur d’électronique d’information 1 J949** Calculateur pour module d’appel d’urgence et unité de communication Antenne GPS R108 Module d’antenne gauche (pour FM2/DAB) R109 Module d’antenne droit (pour AM/FM1) R112* Amplificateur d’antenne 3 (avec convertisseur d’impédance TV2) R113* Amplificateur d’antenne 4 (avec convertisseur d’impédance TV3) R149 Récepteur radio pour chauffage d’appoint à...
-
Page 40: Car-Net
À partir de 2018, les voitures neuves devront, dans l’UE, disposer d’un appel d’urgence automatique. Avec les services mis en œuvre, Volkswagen devance les exigences légales. Les fonctions suivantes sont disponibles sur le Tiguan : •... -
Page 41: Vue D'ensemble
Vue d’ensemble Le tableau suivant présente, pour les fonctions « Security & Service », « Guide & Inform » et « App-Connect », les services Car-Net respectivement disponibles sur le Tiguan. Guide & Inform App-Connect Security & Service Mise à jour en ligne des cartes* Apple Car-Play Appel d’urgence automatique Importation d’itinéraire Google Android Auto... - Page 42 Car-Net Security & Service Les composants suivants sont montés sur le Tiguan pour la fonction « Security & Service » : Architecture Le module à 3 touches est monté dans la console de pavillon. Les touches servent au déclenchement de l’appel informatif, de l’appel de dépannage et de l’appel d’urgence.
- Page 43 Le micro du dispositif mains libres est utilisé pour la communication. Le micro est directement relié au calculateur pour module d’appel d’urgence et unité de communication J949. Le calculateur pour module d’appel d’urgence et unité de communication J949 utilise l’antenne de pavillon RX5. La pile permet au J949 de délivrer un appel d’urgence, même si l’alimentation en courant...
- Page 44 Pour pouvoir utiliser ce service, l’utilisateur doit enregistrer son Partenaire Planification des échéances de Volkswagen dans le portail client. Lors de l’échéance de service suivante, le service véhicule envie automatiquement les données du véhicule au partenaire Service enregistré.
- Page 45 La position de stationnement est transmise au serveur Volkswagen lorsque l’on coupe l’allumage et peut y être consultée. Activation, désactivation ou programmation du chauffage stationnaire du Chauffage stationnaire en ligne véhicule via l’application smartphone ou dans le portail client...
-
Page 46: Glossaire
Les caissons de graves actifs possèdent leur véhicule] propre étage de sortie (amplificateur), alors que les Cette base de données centrale de Volkswagen caissons de graves passifs n’en possèdent pas : ils contient toutes les données des calculateurs relatives sont branchés sur une sortie de l’amplificateur comme... - Page 47 Il s’agit d’un système de bus sériel qui transmet des haut débit. signaux audio et vidéo, ainsi que des signaux vocaux et des données. Chez Volkswagen, ce système de bus est actuellement réalisé à l’aide de câbles à fibre (Subscriber Identity Module) optique.
- Page 48 © VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg Tous droits et modifications techniques réservés. 000.2813.10.40 Dernière mise à jour 03/2016 Volkswagen AG Qualification Service après-vente Service Training VSQ-2 Brieffach 1995 D-38436 Wolfsburg Ce papier a été fabriqué à partir de cellulose blanchie sans chlore.