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20. CAUSAS DE FUNCIONAMENTO IRREGULAR
Problemas
1. A eletrobomba não
começa a funcionar.
2. A eletrobomba começa a
funcionar, porém o relé
P
de sobrecarga dispara.
3. A eletrobomba não
fornece a altura
manométrica correta.
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Causas prováveis
1.1. O motor não recebe alimentação.
1.2. O interruptor de seleção está na posição OFF.
1.3. O relé térmico disparou.
1.4. Os fusíveis queimaram devido a uma
sobrecarga excessiva.
1.5. Ausência de uma fase.
2.1. Não chega a tensão plena a todas as fases do
motor.
2.2. O relé térmico está calibrado para um valor
demasiado baixo.
2.3. Isolamento insuficiente/ausente do motor.
2.4. O consumo está desequilibrado entre as fases.
2.5. O impulsor pode estar obstruído, bloqueado ou
danificado.
2.6. Viscosidade e/ou densidade do líquido
bombeado demasiado elevadas.
3.1. A válvula de seccionamento na aspiração ou na
saída está parcialmente fechada ou obstruída.
3.2. A válvula de retenção está parcialmente
obstruída.
3.3. A tubagem de aspiração e/ou de saída está
obstruída.
3.4. A eletrobomba gira no sentido errado.
3.5. A altura manométrica fornecida pela
eletrobomba diminuiu.
3.6. Aconteceram fugas na instalação, no interior da
estação de bombagem.
3.7. A parte hidráulica está desgastada.
Soluções
1.1. Verifique se os fusíveis queimaram ou se
interveio ou se interveio um relé de proteção
do circuito.
1.2. Selecione a posição ON.
1.3. Identifique e elimine as causas, verifique a
calibração. Rearme o relé térmico.
1.4. Identifique a causa e substitua os fusíveis.
1.5. Elimine as causas controlando as conexões
de linha.
2.1. Verifique a integridade dos fusíveis do
equipamento elétrico.
2.2. Verifique e, se necessário, corrija a
calibração.
2.3. Interrompa a alimentação para o motor e
verifique o isolamento do mesmo.
2.4. Verifique o consumo nas fases; o
desequilíbrio máximo não deve exceder 5%.
Em caso de desequilíbrio, contacte uma
oficina especializada.
2.5. Se o êxito dos controlos elétricos anteriores
for negativo, remova a eletrobomba do
tanque e verifique se o impulsor está
bloqueado.
2.6. Reveja a seleção da combinação bomba/
motor.
3.1. Abra ou desbloqueie as válvulas de
seccionamento.
3.2. É necessário desbloquear a válvula. Se
houver uma alavanca externa, mova-a várias
vezes para a frente e para trás.
3.3. Bombeie água limpa de lavagem ou bombeie
com uma tubagem flexível água sob alta
pressão nas tubagens.
3.4. As eletrobombas com baixa velocidade de
rotação podem girar no sentido contrário
emitindo pouco barulho e vibrações
(nomeadamente, as KCV); verifique o
sentido de rotação correto do motor.
3.5. Verifique a altura manométrica total com
um manómetro durante o funcionamento da
eletrobomba. Compare o valor medido com o
deduzido da documentação, ou melhor, com
leituras anteriores. Se a eletrobomba esteve
a funcionar durante muito tempo e a altura
manométrica diminuiu, retire a eletrobomba
e verifique o estado de desgaste da mesma
ou a eventual obstrução do impulsor.
3.6. Controle e repare os danos ocorridos.
3.7. Recupere o desgaste ajustando o suporte de
aspiração corpo da bomba (somente KT) ou
substitua as peças desgastadas.
Caprari S.p.A.
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