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Le suspentage est composée d'Aramide non gainé et de Dyneema.
Le diamètre des suspentes a été calculé en fonction de la charge en vol prévue et vise à obtenir les meilleures
performances requises pour une traînée minimale.
Les suspentes sont coupées de façon semi-automatique à la longueur désirée et les finitions des coutures sont
réalisées sous la supervision de nos spécialistes.
Chaque suspente est vérifiée et mesurée une fois que l'assemblage final est achevé.
Chaque aile est conditionnée en suivant les instructions d'entretien spécifiques telles que recommandées par
le fabricant de tissus.
Les voiles Niviuk sont réalisées à partir de matériaux de qualité qui répondent aux exigences de performance,
de durabilité et de certification des exigences actuelles du marché.
Les informations sur les différents matériaux utilisés pour la fabrication de l'aile sont présentées dans les
dernières pages de ce manuel.
1.5 ÉLÉMENTS, COMPOSANTS
L'ARTIK R est livrée avec une série d'accessoires tenant un rôle important dans la durabilité de votre aile :
Un sac intérieur pour protéger l'aile pendant le stockage et le transport.
Une sangle de compression réglable pour comprimer le sac intérieur et réduire son volume.
Un sac de protection pour les élévateurs afin d'éviter que les parties métalliques ne viennent
endommager le tissu lors du stockage
Un kit de réparation avec une feuille de Ripstop autocollant et des éléments de remplacement pour
protéger les maillons.
L'ARTIK R est livrée avec des poignées Niviuk Ergo permettant un pilotage plus confortable,
ergonomique et efficace grâce à une action directe sur les élévateurs B.
Un sac Kargo – non inclus avec l'aile mais fortement conseillé. Ce sac est suffisamment grand pour
contenir et transporter confortablement et spacieusement tout l'équipement.
2. DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE
2.1 CHOISIR LE BON ENDROIT
Nous vous recommandons de déballer et de connecter votre parapente sur une pente école, ou mieux encore,
sur une surface plate sans obstacle et sans vent. Ces conditions vous permettront de réaliser pas à pas les
instructions d'assemblage et de gonflage de votre ARTIK R.
Nous recommandons qu'un formateur professionnel qualifié ou un revendeur supervise l'intégralité de la
procédure : en cas de doute, ce sont les seuls professionnels compétents auprès desquels vous référer.
2.2 PROCÉDURE
Sortez le parapente du sac, ouvrez-le et dépliez-le à même le sol avec les suspentes positionnées sur l'intrados,
orientées dans le sens du gonflage. Vérifiez l'état du tissu et des suspentes. Vérifiez les maillons/IKS reliant
les suspentes aux élévateurs et assurez-vous qu'ils soient parfaitement bien fermés et serrés. Identifiez, et si
nécessaire démêlez, les lignes A et B, les freins et les élévateurs correspondants. Assurez-vous qu'il n'y ait pas
de nœuds.
2.3 MONTAGE AVEC LA SELLETTE
Les élévateurs de l'ARTIK R sont codés par couleur.
À droite : vert
À gauche : rouge
Ce code couleur facilite la connexion de l'aile au bon côté de la sellette et permet d'éviter les erreurs avant
le vol.
Reliez correctement les élévateurs aux points d'attache de la sellette afin que les élévateurs et les suspentes
soient correctement alignés, sans tour de sellette. Vérifiez que les mousquetons et les IKS soient correctement
attachés et verrouillés de manière sûre.
2.4 TYPE DE SELLETTE
L'ARTIK R peut être utilisée avec tous les types actuels de sellettes. Nous recommandons toutefois d'utiliser
une sellette avec cocon car l'aile a été conçue pour être utilisée avec ce type de sellette. Si la sellette est dotée
d'une ventrale réglable, nous recommandons de la régler à la distance indiquée dans le rapport d'homologation
: cette dernière est variable selon la taille de la voile. Voir le rapport d'homologation.
Concernant le réglage de la ventrale, des précautions doivent être prises, car la distance entre les points
d'attache affecte la maniabilité et la sensibilité de l'aile. Si la sangle ventrale est trop détendue, elle permettra
de meilleurs retours de l'aile mais cela risque d'affecter la stabilité de l'aile. Si la sangle ventrale est trop serrée,
l'aile est plus solide mais présente une perte de sensibilité et des risques de twists accrus, notamment en cas
de fermeture asymétrique.
2.5 ACCÉLÉRATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération transitoire modifiant l'écoulement du flux sur le profil. Le système
d'accélérateur est préinstallé sur les élévateurs et n'est pas modifiable car il est conforme aux mesures et aux
limites stipulées lors de l'homologation.
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